15 jours sur le forum et ce week end 1er mise en fonction. Le Combi type 21 -Fourgon- de 1968, passé ches west en 1976 pour la tente et l'eau -le reste artisanal,puis Passé en echange standard Moteur 1600 Mexico en 1999 est devant la maison dans son Jus.
L'eau Savonneuse pour le ciel de toit Super, Merci les post de la semainne,
Le shampoing et le polish NIckel POur la peinture, pas vraiment d'origine, Reste un Bleu L? sur le toit, ca c'est la bonne couleur
Ensuite Déco intérieur provisoire-celle de l'ex transpo-, je démonterai au printemps, mais il faut aussi en proffiter.
Puis reste 1 Gros pepin, il freine mal, et la mécanique et mi c'est moins Trois ! OK en 1968 pas d'assistance au freinage mais la c'est pas un pb de puissance de freinnage mais de réaction. Sur 600 Bornes d'essais, si j'anticipe pas c'est le carton -Environ 100 à 150 Métres pour un arret à 80 KM sans rétrograder ! C'est Normal ,ou Urgent ?
Le départ en famile est pour Aout, j'ai le temps. mais que verifier du plus simple au plus dur.
@+
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Ludo31 n\'est plus,Apprendre c\'est important,Savoir c\'est plus dur.....Touriste c\'est bien
C plus urgent qu'autre chose là tu joues avec ta vie.
Regardes un peu tes machoires de freins qui sont peut etre mal réglées ou elles
sont carrément usées.Ensuite il faut que tu fasses une purge de tout le systeme de freinage,ton liquide de freins doit etre vieux avec des bulles d'air
ou cela peut venir aussi de tes cylindres de roues qui fuient ou qui sont sur les rotules.
Voilà, si tu n'es pas un as en mécanique fait le faire par quelqu'un qui
s'y connait bien c'est préférable mais il ne faut pas rigoler avec les freins.
Sur ce A++
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:-D Y a pas plus beau qu\'un split :-D
et oui tout demonte netoye controle et regle , faire cela avec une personne qui s'y connait une petite fuite et un mauvais controle ect et ail !! pour toi et les autres , donc un proffesionnel ou un bon vieux mecano sympa , si possible en cas de changement pieces remettre de la qualite d'origine ou bonne marque d'equipementier connu , a bientot pascal :-D
changer les freins sur un combi (l'ensemble des freins,machoires cylindres maitre cylindres et aussi les flexibles) cela ne coute pas tres cher par rapport a ta vie et celle de ta famille si tu ne te sent pas capable de le faire contact un club ou même un professionel dans ta région ils pourront toujours être de bons conseils
@ plus vince
Merci a vous tous, je ne suis pas fou,rdv Demain chez un spécialiste pour essais puis mise au normes.
En attendant je roule avec l'ennemi d'ATK.
L avie ca n'a pasde prix!
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