3 choses les mallory 6 que je connais bien:
* éviter les modèles reconditionnés (bien se le faire préciser par le vendeur) car c'est moisn cher mais tu n'en a pas forcément pour tona rgent si c'est pour être embêter au bout de 500 kms.
* monter le matos qui va avec pour un produit fiable et performant (faisceau, rotor, tête distributrice)
* considérer celà comme la "cerise sur le gateau" une fois que l'on a "investi" dans une configuration de bonne qualité car çà ne remplace pas des bonnes culasse ou un carter neuf par exemple.