Oui bien sûr
. Alors c'est une Suédoise 1300 d'octobre 1966, rassurez-vous je me suis renseigné j'ai bien tous les papiers pour l'immatriculer en France seul Bémol à l'époque ils ont fait une petite erreur sur la CG, dans puissance en kw c'est bien écrit 29.0 (donc ici normal) mais derrière ils ont rajouté DIN.... Elle a été stocké pendant 24 ans dans un garage. Freins avants-arrières refais (car HS), échappement changé (car percé), pneus arrières changés, l'allumage aussi. Elle perd une goutte d'huile en une nuit, va faloir je change sa, aisni que la batterie car provisoire pas prévue pour une cox et pas loin d'être HS d'où un voyant rouge sur le tableau de bord (enfin je crois que c'est çà ^^).
Liquide d'essuie glace installé fonctionne impek mais balais morts
. Faut la nettoyer une paire de fois avant qu'elle ressente le propre car l'odeur du vieux de 24 ans est bien présent
. Dans le coffre avant ils avaient installé un système de chauffage, ils fonctionnent mais je vais éviter de m'en servir. Par contre l'ancien proprio a mis un tapis antidérapant côté passager et côté conducteur, avc le temps sa a fondus sur le chassis.... j'ai gratté un peu pourvoir en dessous il est propre pour le moment. Quand même bien entretenue pour 43 ans choupette
, je pense que c'était quelqu'un de très soigneux car dans le coffre avant, j'ai retrouvé 2 trousses de secours de l'époque,le carnet d'instruction, les fixations pour mettre un vélo à l'arrière, bien sûr le cric, trousse à outils de l'époque
. Enfin voilà pour le moment.
PS: A oui, donc je vais commander quelques pièces comme j'ai dit et refaire fonctionner le klaxon (à savoir comment le démonter lol) pour le CT....
. A partir de demain op boulot dessus, déjà nettoyer l'intérieur sa sent bien le vieux... 
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