Quelqu'un connait t il la longévité moyenne d'un moteur de Combi T2 VW 1600 changé dans les années 90...
Je vous explique: L'ancien propriétaire du combi que je viens d'acheter à fait 310 000 KM avec son premier moteur de 79 à 95 (véridique: Facture à l'appui) avant de le remplacer en 95 en échange standart origine VW.
Le garagiste spécialisé VW (cocc et combi) ou je vais (Dream Machine) me dis qu'un moteur de combi fait en moyenne dans les 110 000 km, pas plus!!!
Je suis assez étonné, je sais que cela dépend de l'entretien et du type de conduite, mais quand meme!!! Entre 300 000 et 110 000 Km y a une sacrée difference!!!
En gros mon moteur (si j'en prends bien soin) a til plus de chance de fair encore dans les 200 000 Km si j'en crois l'ancien proprio (il en a 60 000 aujourd'hui) ou dans les 50 000 si j'en crois le garagiste?
Qu'en pensez vous?
Bonne journée à tous!!!
Dernière modification par shy78 17/02/2006 à 12h31.
tous depend de l'utilisation et de l'entretient que tu y portes, c'est comme une caisse moderne, mais 110 000 je trouve ça bizzard !! si p'tetre en ne faisant jamais la vidange
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Je suis l\'heureux proprietaire d\'une 1303 de 73...
je pense peut etre un peu moin qu'une cox mais 300 000km ça me parai faisable.
je connaissai quelqun qui avais une 1300 je crois et elle avai passé les 400 000 avec le moteur jamais ouvert et un entretien régulier ( ça doit etre rare quan meme).
le moteur perdai de l huile de partout mais il tournai bien et elle avai encor la peche.
donc je pense qu'avec un bon entretien et une conduite pa tro "bourin" ya moyen de fair beaucoup de borne avec un katrapla d'origine.
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si t'entend pas avant de voir a quoi ça sert???
Pour un 1200 ou 1300 simple admission sur une cox, aucun problème. Beaucoup sont arrivés à des kilométrages impressionants avec ce moteurs. Par contre, les 1600 double admission comme les 1300 double admission sont un peu plus fragiles, les culasses chauffent plus etc...et je ne vois pas comment on peut atteindre plus de 200 000 km sans réfection nécessaire, surtout sur un combi ou le moteur est soumis à plus rude épreuve...
De manière générale, l'entretien joue beaucoup, c'est un fait, et je veux bien croire qu'un 1600 de combi mal entretenu n'aille guère au delà de 100-150 000 km...
Par contre, un échange standard n'aura jamais une durée de vie équivalente à un moteur neuf, donc ne soit pas trop optimiste pour la durée de vie du moteur actuel. Pour moi, si tu peux faire encore 50 000 km avec sans problème tu pourras t'estimer heureux...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Dernière modification par kads 17/02/2006 à 12h59.
Merci de toutes vos réponses...
Je vais donc roulé, m'en occuppé avec soin et je verrai bien..
(la question cachée derrière tout ca était de savoir si le garagiste n'était pas un peu volontairement pessimiste sur la durée de vie, histoire de justifier pleins de réparations par la suite...)
Merci encore et à bientôt... (sur les routes de France ou d'Europe peut être??!!)
Par contre, un échange standard n'aura jamais une durée de vie équivalente à un moteur neuf, donc ne soit pas trop optimiste pour la durée de vie du moteur actuel. Pour moi, si tu peux faire encore 50 000 km avec sans problème tu pourras t'estimer heureux...
Salut a tous,
Je vends des moteurs en E/S toute la journee (je suis grossiste) et c'est tres souvent que j'entends ce genre de remarque par des personnes qui souvent ne connaissent pas le process de reconstruction des moteurs qui inclue un nombre important de controles...
Cependant les moteurs Végé ont eu pendant une periode un peu longue ( 95-01) des problemes de qualite (economies de bout de chandelles...) et de sav qui ont donne tres mauvaise reputation aux moteurs e/s ( c'est d'ailleur a ce moment que j'ai pu m'introduire sur le marche )...
Comme je ne crache pas sur mes concurents ( ils font meme metier que moi!! ),je peux meme vous dire qu'ils se sont repris!...
le team F1 de BMW utilisait des bloc d'occassion pendant la periode turbo ( la legende voulait meme qu'ils les laisse dehors avant de s'en servir pour les moteurs F1!!)
En effet un bloc qui avait deja "travaille" sans probleme mecanique durant sa vie "civile" offrait une meilleur endurance que les blocs neufs...
En bref,je ne vais pas vous faire croire qu'un moteur E/S va faire 2 fois plus de bornes qu'un origine neuf,
A l'inverse,toujours a utilisation et entretient equivalents,inutile d'essayer de faire croire qu'un moteur E/S est tout juste capable de faire 1/3 du kilometrage d'un moteur neuf...Meme en l'ecrivant ca sonne faux
Shy78,
Si le meme cas se presentait a moi,mon seul soucis serait de trouver le meilleur itineraire pour un bonne ballade,en plus tu as visiblement achete un vehicule a quelqu'un qui le respectait...
A plus la compagnie !
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"Les Fous ouvrent les voies qu'empruntent ensuite les Sages..."
Dernière modification par Fugitif 17/02/2006 à 15h49.
En premier lieu, je crois que le pro en question te repond avec son experience et ce qu'il constate tous les jours. Un moteur de combi peux bien-sur faire nettement plus de 100000Km, si il est parfaitement bien entretenu, bien utilisé, et ... un peu de chance. Eh oui, une panne con ca arrive!
Pour les echanges standard, je rejoins fugitif, et je dirais meme qu'un bon echange peux durer aussi longtemps qu'un moteur d'origine.
Le probleme des echanges est qu'il est facile de faire des economies qui se reveleront à long terme mauvaise.
Par exemple, les criteres de selection des pieces. On peux par exemple garder un vilo, un bloc, une biele qui est à la limite des cotes parcequ'il est "encore dedans" ou on peux le rectifier. On peux economiser aussi sur l'equilibrage de l'equipage mobile. Ca ne se voit pas mais les coussinets durent moins longtemps...
Apres il y a aussi la qualité des pieces changées : coussinets, guides et sieges de soupape etc...
Il est donc tres facile de faire un mauvais echange, seul le serieux de la société qui refait le moteur permet d'esperer un moteur digne de ce nom!
A noter qu'il est tout à fait possible de refaire un moteur qui dure mais ca a un cout, et bien souvent le client ne regarde que le prix
Pour ma part mon combi arrive paisiblement au 100 000 Km (95 000 plus precisément) avec un E/S de 1985 et je n'ai pas de problèmes (je touche du bois)
Je fait régulièrement mes révisions et il tourne comme une horloge.
longévité d'un moteur...
)...
),je peux meme vous dire qu'ils se sont repris!...
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