biensure, toutes modifications sont interdites sans avoir eu l'approbation des mines.. quelques soit la modif.. le simple fait de changers des jantes est hors la loie si celle ci ne sont d'origine...
Il y a eu maintes discussions sur nos forums concernant les problemes (homologations, assurances...) engendrés par les modifications notables sur les voitures.
Comment peux-tu découvrir ceci aujourd'hui (semble-t-il) ?
A noter que la Loi ne tolère pas un "accroissement" de puissance, mais accorde une tolérance de 10% par rapport à la puissance annoncée par le constructeur.
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Oui mais que veut dire ce : "la loi ne tolère qu’un accroissement de puissance de 10% par rapport à l’origine."
Est ce qu'il existe une loi qui dit que l'on peut accroitre la puissance de la voiture tant que ça ne dépasse pas plus de 10% par rapport à l'origine ? (10% sur les air-cooled ça doit être faisable en gardant les éléments d'origines non ?)
c'est la définition de p.leviez qui vaut, il n'est pas autorisé, en france, de modifier de son propre chef une caractéristique technique d'un véhicule....promis juré!!!
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"je fabrique des bombes à l'arsenal, si vous me voyez courir.....faites comme moi"
et/mais le seul truc est qu'aucun constructeur ne peut garantir que les moteurs qu'ils délivrent correspondent exactement à la fiche descriptive . L'homologation est faites en conséquence . Suivant le process industriel de chacun, il y a fatalement des tolérance . C'est vrai partout, et particulièrement en mécanique .
donc sur l'ovale, 30cv, de 27 à 33 ... :-D
donc sur la 67, 44cv, de 39.6 à 48.4 ... par piston :-D :-D
Mode linéaire
