<small>Depuis ses début le monde de la VW et en particulier celui de la VW performante a toujours été n véritable laboratoire.
Sans personne comme Gene Berg, Dean Lowry... entre autres le milieu de la VW peformante serait bien bas.
Ces personnes ont par leur travail et leur acharnement fait progresser la puissance de nos chère VW à des stades impensables.
Pourquoi arrêter en si bon chemin. Pour ma part, la recherche fait partie intégrante de mon travail. C'est une passion au même titre que de rouler en VW. Alors laissez certaines personnes fouiller, adapter, "bidouiller" avec leur VW afin que d'autre en profite.
J'adore me ballader avec ma famille dans notre 1300 modèle 67, mais j'aime aussi certaines soirée de recherche et de mise au point dans le garage.
On a la chance aujourd'hui de possèder un outil de communication magnifique entre passionnés de VW: <big> MERCI FLAT4EVER !!!<small> cela permet de nombreuses avancées et je pense que beaucoup de membres n'aurait pas forcement le temps et l'argent necessaire à l'aboutissement de leur projet s'il ne bénéficiait pas des conseils des autres.
Enfin, pour conclure: si un message posté sur un forum vous déplait, ne vous sentez pas obligez de tout casser.
toute les personne de flat 4 son senser il y a juste que certains prefere les cox comme elle sont a l'origine et que d'autre l'aime a la sauce vitesse et re look enfin chacun sont choix mais il n'en reste que nous avans tous la passions VW :-o
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la santa cox ses le pays ou tous son heureux en coccinelle
Ton message est fort intéressant. L'esprit VW est toujours présent mais comme tout il évolue.Mais tu sais il y a plein de mecs dans ce pays qui s'acharne pour faire évoluer les mécaniques et cherche sans arrets des solutions. Pour l'instant on ne les voit pas mais attend les runs et tu va voir que des mecs comme Berg et Dean Deano Soars sont d'un autre temps. Suis le plateau Run de cette année, et l'esprit moteur et potion magique type Astérix va te sauter aux yeux.Le WPK qui va faire fort cette année, l'équipe du Slide, les Toulousains, les Bordeaulais et quelques allumés en IdF, aussi qui sont tous en train de repousser les limites. Certes ils sont moins connus; mais berg et ses potes sévissent depuis 35 ans et ça fait 5 ans qu'on en entend parler. Moi, de mon côté, je me dis que la presse spécialisée ne fait pas que la pluie et le beau temps dans ce pays, et que le mouvement VW c'est aussi nous. Le bouche à oreille c'est parfois mieux qu'un petit article :-P
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c'est encore pas cette année que ça va rouler
Je sais que beaucoup font des efforts pour faire progresser la VW. Et je les salue au passage.
Je baigne dans le milieur de la VW depuis bientôt dix ans.
J'ai découvert cet esprit et ce milieu par une personne de ma famille. cf vw mag spécial drag francais n°14: la cox turbo-injecté et dopé au nitrous.
L'idée initiale de mon post était juste la suivante: des nouveautés apparaissent sans cesse alors pourquoi ne pas laisser certaines personnes les tester afin d'en faire profiter les autres.
Comme on dit souvent: on avnce mieux à deux que seul. Tout essai, expérience même s'ils ne sont pas concluant sont bénéfiques, et on doit en retirer des leçons.
J'ai parlé de Berg, Lowry et autres... car ils sont des exemples d'acharnement et d'opiniatreté. Ce n'est pas pour cela que je sous-estime les Français qui poussent eux aussi le petit monde français de la VW.
Concernant les articles ou posts, c'est à mon avis le meilleur moyen d'avancer ensemble, juste un petit parallèle avec le monde de l'informatique: le système d'exploitation Linux est développé grace au web. Chacun apporte sa pierre à l'édifice. C'est en cela que je disais que Flat4Ever est un moyen de communication excellent: message en temps direct et surtout possibilité de faire communiquer des personnes aux quatre coins de France, voir d'Europe.
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