Voici présenté les opérations incontournables de l'entretien de votre VW. Lorsque l'on parle de vidange, on pense tout de suite au moteur, mais s'arrêter là est très insuffisant pour votre VW. La boîte de vitesse comme le filtre à air ont besoin eux aussi d'huile fraîche à intervalle régulier...
Voici présenté les opérations incontournables de l'entretien de votre VW...
Lorsque l'on parle de vidange, on pense tout de suite au moteur, mais s'arrêter
là est très insuffisant pour votre VW.
La boîte de vitesse comme le filtre à air ont besoin eux aussi d'huile fraîche
à intervalle régulier...
Ce ne sont pas des opérations très propres à effectuer, mais par contre avec
un minimum d'outillage et d'attention elles sont à la portée de n'importe quel
amateur.
Lors du rétrogradage 3è-seconde cela accroche ? Il est fort possible qu'une
vidange améliore très sensiblement les choses.
Le pricipe du filtre à air à bain d'huile des VW est aussi simple qu'efficace,
mais encore faut-il qu'il y ait de l'huile au fond du filtre...
Si vous ne vous souvenez plus à quand remonte votre dernière vidance moteur
ou boîte...n'attendez plus et après avoir lu cet article ruez-vous sur votre VW...
un bidon d'huile à la main !
Huile et niveau d'huile
Avant de contrôler le niveau d'huile, veillez à garer la voiture sur un emplacement
aussi horizontal que possible, et attendez au moins une dizaine de minutes afin que
l'huile aie le temps de redescendre dans le carter.
Veillez toujours a ce que le niveau soit compris entre les deux repères, et ne descende
jamais en dessous du repère inférieur.
Afin d'éviter toute erreur de lecture, essuyez toujours la jauge avant d'effectuer la
mesure.
L'écart entre les deux repères de la jauge correspond environ à un écart d'un litre.
En obervant le niveau vous pouvez estimer la quantité d'huile manquante pour que le
niveau soit le plus proche possible du repère supérieur sans le dépasser.
Trop d'huile dans le moteur n'est pas bon, car cela peut occasionner des surpressions sur
les joints moteur et à la longue cela accélère l'apparition de fuites.
Si vous devez ajouter de l'huile, essayez d'employer une huile identique à celle par sa
marque et sa viscosité à celle qui est déjà dans le moteur.
La vidange
Elle s'effectue tous les 5.000 km, pas un de plus. En cas d'usage "difficile"
(circulation urbaine, fortes chaleurs, etc...) n'hésitez pas à anticiper à 4.000 voire
3.000 km.
La voiture, dont le moteur aura préalablement été chauffé, sera garée sur un
emplacement horizontal. Le bouchon de vidange se devisse avec une clé à oeil de 21. On
laisse s'écouler l'huile usagée au minimum 30mn afin d'en éliminer le maximum.
Une fois le carter vidé, on procède au démontage de la plaque de vidange, fixée par
par 6 écrous borgnes de 10, afin de nettoyer le tamis d'huile et d'éliminer les boues
qui se déposent invariablement sur la plaque de vidange. La plaque de vidange et le tamis
d'huile seront remontés avec deux joints papier neufs. Le tamis d'huile sera remplacé
toutes les deux vidanges.
Le remontage du bouchon se fera avec un joint neuf, à écrasement de préférence. Le
remplissage se fait avec un entonnoir spécial vidange afin d'éviter tout suintement dans
le comportiment moteur ou le reniflard. La contenance du carter d'huile est de 2,5 l.
Recommandations: Nous vous recommandons l'usage d'une huile de viscosité 20W50
(ELF Prestigrade "TS", ELF Multigrade "S", CASTROL GTX ou Classic XL...) ou
éventuellement 15W50 (MOTUL 4100, YACCO "Légende",...).
Les huiles plus fluides (15W40, 10W40...) sont à réserver exclusivement aux véhicules
amenés à circuler par des températures inférieures à 0°, ou aux moteurs refaits à neuf récemment, dont les jeux sont minimums
Nettoyage du filtre à air
Ce filtre a pour mission d'empêcher l'entrée dans le carburateur des
poussières et impuretés de l'air comburant. Il est donc indispensable de le nettoyer
régulièrement, surtout dans les régions où l'air est fortement chargé de poussières.
L'encrassement du filtre entraîne une chute de la puissance du moteur et une augmentation
de la consommation d'essence.
Nettoyez ce filtre tous les 5000 kilomètres. Pour ce faire, enlevez-le du carburateur et
désassemblez-le. Puis videz l'huile encrassée contenue dans le corps inférieur, et
remplissez-le avec de l'huile-moteur jusqu'au repère. Nettoyez le corps supérieur du
filtre avec de l'essence ou un autre solvant, puis faîtes-le égoutter jusqu'à ce qu'il
soit sec.
Si vous roulez régulièrement dans des régions poussiéreuses, nettoyez-le plus souvent
afin de préserver votre moteur d'une usure prématurée. Le nettoyage doit s'effectuer au
plus tard lorsque le filtre a absorbé une quantité de poussières telle qu'il ne reste
plus d'huile au-dessus de la couche de cambouis qui s'est formée dans le corps
inférieur.
Vidange de la boite de vitesse
Comme pour la vidange moteur, il est est préférable de stationner sur un sol
le plus horizontal et plat que possible. La vidange
doit être effectuée alors que la voiture est sur ses roues. On peut pour augmenter
l'accessibilité à l'ouverture latérale de la boîte par laquelle on effectuera le
remplissage, retirer la roue arrière gauche, mais il faut veiller alors à remettre la
voiture le plus horizontale possible.
Il vous faut une clé allen de 17mm et une clé plate de 17mm. Mettez la clé allen dans
le boulon à empreinte hexagonale de 17mm qui est sur le côté de la boîte (côté
conducteur), et utilisez la clé plate pour avoir plus de bras de levier dans cet endroit
peu accessible. Préparez un récipient pour recueillir l'huile usagé, et retirez le
boulon à
empreinte hexagonale de 17mm qui est situé sous la boîte.
Pendant l'écoulement, regardez le dépot sur le bouchon aimanté, et nettoyez-le.
Une fois l'écoulement terminé, remettez le boulon du bas.
Coté huile de boite, il faut maintenant procéder au remplissage avec de l'huile 80W90 de marque, par l'ouverture
latérale. Pour ce faire vous pouvez utiliser soit une grosse seringue, soit un entonnoir
prolongé par un tuyau souple suffisamment long pour pouvoir effectuer le remplissage
depuis le côté de la voiture, ou l'emplacement ou était la roue arrière gauche si vous
l'avez retirée. Lorsque ca déborde le bon niveau est atteint. Refermez l'ouverture
latérale.
Petit truc : l'huile de boîte est assez épaisse. Pour qu'elle coule mieux dans le tuyau, il suffit de plonger dans de l'eau très chaude le bidon de la nouvelle huile: ainsi réchauffée, elle sera plus fluide et le remplissage plus rapide!
Combien de kilomètres entre chaque vidange de boite? Le manuel d'origine dit "jamais" mais c'est un poil trop a mon goût...
Sinon, pour l'huile moteur, j'ai mis un petit aimant plat et costaud sur la plaque de vidange. Ca retient les boues métalliques, je vous le recommande.
Petit truc. Avant de commencer à vidanger la boite, commencez par ôter le bouchon de remplissage. Car si vous vidangez et que vous ne pouvez pas ôter ce bouchon, le véhicule est immobilisé.
Mode linéaire
