J'ai beaucoup lu sur les runs, les drags, les courses de cote, la Super VW Cup sur ce forum...et le rallye TT???
S'il y a une discipline du sport automobile avec une histoire qui regorge de VW aircooled c'est bien le rallye Tout Terrain (4x4 aujourd'hui!). Les palmarés sont pleines de buggies Baboulin, Montcorgé, Apal, etc.
Et pourquoi pas fait revivre tout cela aujourd'hui dans une catégorie conçue pour ces engins dans un esprit VHC. Les organisateurs ne seront "contre"...les listes d'engagés actuellement ne sont si remplies que ça! Buggies 4 ever! :-)
Bon, d'accord, mon project est un peu de l'uthopie, mais...Le championat doit etre, bien sur, le championat de France de Rallies 4x4. Concernant le réglement technique je crois que partir du chassis (ou suspensions)cox et moteurs flat4 me semble une base. A mon avis il faut ne pas s'eloigner trop d'un buggy "conventionnel".La coque doit correspondre à un modèle commercialisé (ou ayant été commercialisé): Bab, LM, Apal, Manx,...Pour les equipements de securité il y a le groupe T3...
salut !
le groupe t3 est effectivement ideal pour les prototypes comme les buggy .
l'inconvenient des t3 est que tu risques d'etre mit dans la meme categorie que les protos modernes a boite de vitesses sequentielles 8 rapports et moteur v6 de 300 cv et plus...
il y a la categorie "2 litres ,2 roue motrices "qui a mon avis correspond le mieux si un jour il y a du vhc dans le tout terrain.dailleurs, il y a encore trois ans, un sand buggy anglais avec un moteur vw aircooled courrait encore avec un 2 litres t4.
c'est vrai qu'on peut se demander si finalement, la competition ne va pas devenir le seul "terrain de jeu" exixtants dans les prochaines années a voir par exemple les difficultées a rouler sur le sable du bassin d'arcachon ou les bords de seine normands...
bons courage pour ton projet !
@+
Il faudrait creuser ce réglement en deux litres, si je ne me trompe, c'est la voie qu'avait suivi F Lefevre avec son BAJA quand il avait fini 1er à la montée infernale (dans sa classe).
On peut effectivement y réflechir.
Michel
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Les vw aircooled ne meurent pas
Elles roulent et sautent de plus en plus haut...
Sur les Cimes ils voulaient faire courrir les buggy "de la grande époque" Montcorgé, et donc recréer une classe pour eux.
Cette info à circuler fin des années 90.
Cette classe existe peut-être!
A voir avec les organisateurs des Cimes.
Oui, il y a quelques années M.Morlanne avait proposé de faire courrir les buggies VW aux Cimes dans une lettre à Super VW. L'idée etait de créer une classe spécifique. Malhereusement on n'a rien fait. Il ne nous manque qu'une organisation... :-?
je suis du pays basque et je peux essayer de contacter l' organisation du rallye, mais je pense que cela ne sera pas évident, avec mes potes ont en a parlé il n' y a pas si longtemps; mème que les Ateliers Composites en avait parlé en un pote ,au temps oû ils faisaient les coques de manx,ils étaient intéressé pour participer a un projet de bug pour les courses du championnat de france ; mais comme cité "Kaf" le réglement actuel est trés dur pour un "bug" et la concurence aussi ( le budget de contruction d' un véhicule environ 500000 frs, si on veut pas faire de la figuration , et encore !!). Pour l' instant vous pouvez venir aux rallye avec vos engins ( une cinquantaine : LM, BAB, MARLAND, etc ,chaque année si trouve ) et vous avez la possibilité de faire les spéciales du rallye( le samedi vous faite les spéciales effectué le dimanche par les compétiteurs et le dimanche l' inverse)ça c'est toléré ; est ce que cela durera encore longtemps vu les pressions qui pèse sur l'organisation et a cause de personnes qui ne respecte pas certaines régles comme celle ci ! attention c' est un terrain trés cassant , il faut avoir des engins bien préparé ( et de l'assistance ) et vous en prendrais plein le coeur et les yeux ( la montagne ,c'est trés beau )
si ça intéresse il suffit d' en parler!
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