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Vieux 30/01/2009, 13h31   #1
nordiste34
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les pieges à eviter avant d'acheter un moteur

Je pense acheter un moteur 1600 DA a un particulier.
J'aimerais savoir ce que je doi sverifier avant l'achat afin de ne pas avoir de mauvaises surprises.
Merci pour tous vos conseils
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Vieux 30/01/2009, 14h10   #2
speedbeetle
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Piege principal: ne pas faire une confiance aveugle au vendeur.... j' en ai fait l' amere experience
__________________
I got nine lives cat\'s eyes
Usin\' every one of them and runnin\' wild
(AC/DC)...
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Vieux 30/01/2009, 14h12   #3
2hot4U
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Il y a peut, acheter dans une bourse d'échange...

devant son vendeur, il tournait, pas bloqué , arrivé à la maison ...
bloc mort, manque une bielle et un piston.....

le mieux c'est que ton vendeur le fasse démarrer ! au pire qu'il te dise tout....

c'est pas dur de donner des conseils valable par internet, mais si âpres ton achat n'est pas aussi bien que tu l'aurais souhaité, c'est pas facile de se retourner sur les donneurs de conseils
__________________
du beau, du bon, dune buggy ! lol :-)
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Vieux 30/01/2009, 14h43   #4
nordiste34
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Je vais le chercher sur site mais le moteur a été démonté de la voiture car la personne en a mit un plus puissant.
Je peux regarder si le moteur tourne a la main, les culbus ? ....
Merci de votre aide
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Vieux 30/01/2009, 14h51   #5
fred75
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le mieux? ouvrir le moteur sur place et contrôler toutes les pièces, toutes les cotes... impossible à faire? oui je sais, autant qu'être sûre d'acheter un moteur en bon état
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Vieux 30/01/2009, 15h01   #6
bottonrudy
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le mieux c'est que ton vendeur le fasse démarrer ! au pire qu'il te dise tout....


Il peux demarrer et etre completement rince ...
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Vieux 30/01/2009, 15h58   #7
2hot4U
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oui, mais au moins tu l'entends péter, et si il démarre il est complet dedans
__________________
du beau, du bon, dune buggy ! lol :-)
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Vieux 30/01/2009, 16h04   #8
bottonrudy
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Localisation: LA RONDE 17
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Pas si sur . Je crois avoir deja entendu qu on pouvait faire peter un flat 4 avec seulement 2 pistons . Il y a eu un post mais je ne sais plus lequel .
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Vieux 30/01/2009, 16h46   #9
lucas
Animateur F4E
 
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Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Oostende, au bord de la mer du Nord
Messages: 8 347
Salut,

Il y a plusieurs contrôles que tu peux faire facilement.

Le jeu axial du vilebrequin, entre 0.07 et 0.13, tolérance à 0.15.
Sans les bougies, tu dois pouvoir le faire tourner de 2 tours sans point de réistance. Avec bougies en place, tu devrais sentir une résistance tous les demi-tours.
Couleur des bougies; si elles sont grasses et charbonneuses, c'est que la segmentation est usée, où que les guides de soupape sont bons pour la retraite.

Tout n'est qu'indicatif, bien sûr.
__________________
Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
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Vieux 30/01/2009, 16h58   #10
mr buggy
Membre
 
Avatar de mr buggy
 
Inscrit depuis : septembre 2008
Localisation: pinet 34850
Messages: 2 650
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Citation:
Posté par bottonrudy
Pas si sur . Je crois avoir deja entendu qu on pouvait faire peter un flat 4 avec seulement 2 pistons . Il y a eu un post mais je ne sais plus lequel .
exact on en a meme fait des compresseurs , 2 cylindres pour l entrainement et les 2 autre pour la partie compresseur
__________________
j ai trop detruis de cox pour en faire des buggys maintenant je recupere les pieces a droite et a gauche
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