liouPRA

Salut à tout le monde

Je peux poser la question que j'achèterais les cylindres et les pistons " 94 (B) CIMA " mais je me sépare des pistons "CIMA", j'achéterais les pistons " 94 WIESCO" avec les segments " TOTAL SEAL (second) ", est ce qu'on peut adapté les cylindres CIMA avec les pistons WIESCO ???
N'y a t'il pas de risque ???? :-?

J'attends vos renseigmements
Merci d'avance
A+ liouPRA

Loic

Pour l'adpatation il faut mesurer son utilité.
il existe plusieurs modèles de Wiseco adaptables.
pour ma part je préfère les JE dont les calottes sont plus épaisses d'une part, qui sont plus légers d'autre part et dont certains modèles permettent de passer une course 90mm dans des cylindres Mahle 94mm offrant dont un T1 de 2.5litre sans passer par l'utilisation de modèle "Century" qui élargissent considérablement le moteur et rende difficile le montage des tôles de refroidissement d'une part et la mise en place du moteur dans le compartiment moteur d'une VW d'origine.
A noter que tous ces pistons sont plus bruyants à l'utilisation que les Mahle forgés (pas de décalage de l'emplacement d'axe de piston et jeu au niveau de la jupe plus important/Mahle)
dans la plupart des cas je préfère les Mahle, déjà très solides, plus durables, et qui autorise des courses jusqu'à 86mm et surtout beaucoup moins chers ;-). avec la différence de prix je préfère largement investir dans un bon vilo/bielles, un arbre à cames Web ou Erson "hard weld" ou dans des meilleures culasses.

mais chacun ces choix et à moins d'avoir un gros turbo gavé à plus de 1,2 bars + injection de NOS et/ou une course de vilo > 86mm je ne vois pas le réel intérêt.

Donc pas de risques, plus cher, plus bruyant, un peu moins de longévité, .... à toi de voir si tu en as vraiment "besoin".


Loïc