BONJOUR TOUS LE MONDES,
COMME VOUS POUVE LE VOIR JE SUIS NOUVEAU DANS LE DOMAINE DE LA COX.
MA QUESTION EST SIMPLE COMMENT FONCTIONNE LE PRINCIPE DES LAVES GLACES CAR POUR MOI IL NE MARCHE PAS :-?
COMENT JE PEUX FAIRE POUR QU IL FONCTIONNE CORRECTEMENT
EN PLUS JE ME POSE LA QUESTION , PEUT ETRE BETE MAIS BON ( SI ONT CE SERT TROP DU LAVE GLACE CELA DEGONFLE LA ROUE DE SECOUR ) ET SI ONT CREVE ET BIEN IL N Y A PLUS DE ROUE DE SECOUR ) DONC J AURAI VOULU SAVOIR SI QUELQU UN AURAI CHANGE CE SISTEME .
MERCI D AVANCE..
MICKAEL :-o
Bonjour,
Tous d'abord, quel est ta vw, une cox un combi?
Pour une cox l'instalation d'origine est simple mais ne fonctionne pas longtemps pour que justement il reste assé d'air dans le pneu au cas ou tu crèves.
Tu peux remplasser cette instalation par un bocal que tu trouves dans n'importe quel garage qui vend des accessoires.
Tu as un petit moteur électrique fixé sur le bocal de lave glace et un inter que tu fixes sur ton tableau de bord, tu prend le flexible de la buse de lave glasse, tu le branche en directe sur la pompe et tu n'as plus à manipuler ton comodo, et tu ne te prend plus la tête, car tres facile à instaler.
Par contre je ne connait plus la pression exact pour le gonflage du bocal d'origine.
Sur les combis, le gonflage est à 3 kilos, qui celui ci peut être remplacé comme sur une cox pour un électrique.
Bon courage.
A+Combix77. :-D
le reservoir de liquide (qu'il ne faut jamais remplir à plus de la moitié) est mis en pression (il est étanche)
le tuyeau de sortie est pincé par le comodo.
Des que tu tire le comodo, tu laisse passer le liquide qui arrive sur la vitre.
Y a 2 moyens de mettre en pression le bidon:
1) avec un pompe à air: il faut refaire la pression assez souvent, c'est pour ça qu'il faut pas mettre trop de liquide
2) à partir de la roue de secours : une fois le niveau effectué (la tu peux remplir à fond), tu revisse le bouchnon, et l'air de la roue de secours (au prealable gonflée à 3 bars) met en pression. Il y a entre le bouchon et la roue une securité pour ne pas vider la roue de secours (heureusement)
en cas de crevaison, cette securité permet aussi de degonfler la roue jusqu'à la pression correcte et ne pas rouler à 3 bars.
Ce système fonctionne tres tres bien, en silence et sans avoir à rajouter un bouton sur le tableau de bord pour alimenter une quelconque pompe emectrique
Sinon, sans grandes modifications, un système très simple.
http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=12779&forum=9#61438
Mais si un jour je dois démonter le quomodo, je remettrai le système original.
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
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