L'art de drifter en cox, on fait comment ? - Page 9

Bastouil · 03/04/2010, 20h54

Ah bé voilà !

Après 5-6 années à glisser seul avec ma DDCup en baissant la tête quand je passe devant un commissaire de piste, j'ai enfin découvert en direct live les sorties 100% drift.

Ambiance et orga sont carrées. Les connaissances faites sur place ont été agréable, la moyenne d'age étant bien en dessous du standard sport auto néanmoins. Les prépas vont de la Sierra Cosworth de fou avec dif bloqué à la skyline GT-R, en passant par de la BM suisse à moteur 405 MI 16 ..

Spectacle garanti, tous ne tirent pas forcément des panaches de fumée, et suivant les courbes longues ou courtes, certains sont plus ou moins à l'aise.

Donc 2 choses :

1 : c'est la première et dernière fois que je me déplace en visiteur. La prochaine fois, ce sera la cox chargée de roues, sac de piste, casque et combine. En grande courbe je serai moins à l'aise c'est clair, mais sur les passages plus technique et courbe courte c'est éprouvé donc j'aurai mon créneau. Et avec mon nouveau 2100cc j'ai une poussée qui n'a rien à voir par rapport à avant.

2 : le choc psycologique à gérer sera de réaliser que ce n'est pas une course. ça par contre j'ai pas l'habitude. J'ai remarqué que dans les bouts droits c'est relax et repo pour la méca et pilote. Je m'y ferai bien si faut se trainer en ligne droite

Je paufine mon rodage-mise au point et je me lance. je vous tiens au jus.

Kanrinin · 08/05/2010, 13h19

Citation:

Merci de poster les conseils suite à vos expériences en cox ou Flat4 arrière et essais, plutôt que de ressortir des conseils d'émission.

Du vécu que diable, laissons les discours théoriques pour les posts de mécanique ...

Tu t'en souviens de celle-là Bastouil? C'est de cette réflexion que je te parlais...

Trois ans que je la rumine la réponse...
On s'est bien marrer à Alès cette année, rendez-vous au Laquais cet hiver, le 1641 fait place à autre chose...

PS: perso je suis motivé pour le team drift, je finis d'assembler la première évolution du moteur et ça devrait le faire pour commencer.

Bastouil · 10/05/2010, 08h37

Au Laquais c'est GRIP only. Au 2 eme travers provoqué c'est carton rouge

D'où la volonté d'aller sur des manches Training en FDC où on sera vraiment autorisé (poussé et encouragé même

) à rouler en trav.

Le bourbonnais par contre la glisse est bien tolérée et nous avons une date de posée cet été.

Je vais tester d'autres pneus. Les tailles basses que j'avais à ALES ont un grip terrible ... Durant mon rodage avec ma monte routière taille "haute" (205/60/15), les embardées étaient vraiment plus simples et courrantes. Je vais donc les remettres.

Même si ça tire plus long ça ira bien mieux. La deux pourra cirer plus longtemps et je pourrait m'entrainer sur la trois avec mon couple moteur + coup de volant.

Kanrinin · 10/05/2010, 18h43

Bon alors pas de Laquais cette année, j'étais déjà pas sûr de passer l'épreuve du bruit, si en plus tu me dis ça (ce qui ne m'étonne pas du tout vu la politique du circuit), je passe, je ne vois pas l'intérêt de sortir sur piste si c'est pour faire une balade dominicale (comprendre rouler droit).

Je vais voir pour le Bourbonnais dans la semaine, il reste peut de places, je fais vite.

Bastouil · 23/05/2010, 21h43

Pour le Bourbonnais de Juillet, j'ai pu revoir notre nombre d'auto maxi avec l'organisateur.

Donc si on est 30 y a pas de problème

mais faut quand même faire les papiers début fin mai début juin pour les pilotes engagés ..

A ce sujet, j'ai trouvé mon type de pneus dédié, et ma pression favorite : 3.5 bars au train arrière et 1.8 à l'avant (à chaud). Cette session DDC me servira d'entrainement pour ma première FDC en fin d'année sur ce même circuit. Je prévois de faire des images, si qq1 veut les traiter + mise en ligne ? ...

Bastouil · 02/06/2010, 21h28

Merci DANGEROUS qui a l'oeil :

http://www.vimeo.com/11648524

Cherchez bien, il y a une cox dans cette vidéo !!

Oui, dans les padocks ... j'étais en rodage ! Mais sur la piste avec cette bande d'allumés le 15 octobre au Bourbonnais (MOULIN) et le 26 novembre à Lurcy levis (MOULIN)

J'espère ne jamais avoir leur niveau car un train de pneu dure 15 min environ ... pour les meilleurs

En même temps, il y a peu de risque avec une cox. Mais j'espère tout de même tirer un peu de fumée !

Bastouil · 08/07/2010, 21h42

H - 34

Ce samedi, je teste l'ensemble nouveau moteur + nouvelle pression de train roulant + pilote (c'est moi

) sur piste. Les commissaires sont prévenus qu'au milieu des grippeuses de la DDC, il y aura une modeste glisseuse-drifteuse.

J'ai modifié l'écope de mon 2eme radia ( de golf 1) qui est sous le chassis, de façon à être + ouverte pour captage de l'air sur les côtés (lors des prises de courbe en trav). Elle est simplement collée, comme ça en cas de bac à gravier ou autre obstacle elle s'arrachera et le radia sera indemne.

En train, je pars avec deux jeux arrières en 195/65/15 pour tirer plus long sur la 2 et 3, gonflé à 3 bars à froid. Donc du 3.5 - 3.7 à chaud que je contrôlerai et garderai à 3.5 pas plus.

Les butées de direction sont repoussées et la grande barre de direction renforcée.

J'ai encore un flexible de frein avant qui frotte le pneu sur un braquage total à régler mais dans l'ensemble je suis prêt .

davdu40 · 08/07/2010, 22h14

purée de potirons, respecte les anciennes et trouve toi un autre véhicule pour drifter!!

seeb34 · 09/07/2010, 01h09

Citation:

Posté par davdu40

purée de potirons, respecte les anciennes et trouve toi un autre véhicule pour drifter!!

Et pourquoi donc?!

Kanrinin · 11/07/2010, 12h18

Citation:

purée de potirons, respecte les anciennes et trouve toi un autre véhicule pour drifter!!

Vas-y, exprime le fond de ta pensée qu'on rigole un peu.
Lui, il a une cox évolué, dans un bien meilleur état que ce qui roule sur route et avec des spec bien plus avancées que ce que l'on peut voir.
Sa cox, il l'utilise comme il le sens, s'il l'entretient bien, je ne vois pas le problème,
et au moins elle, elle est connu et il sait s'en occuper et la faire vivre. Elle est très loin des "cox mcdo" que l'on sort juste histoire de dire que l'on sort avec.

Tu trouve que c'est respectueux de rouler avec une cox qui ne demande qu'une réfection? Qui ne demande qu'à être réviser et que tu fais tirer jusqu'au bout?
Tu trouve respectueux de faire un showcar, le sortir sur plateau que pour deux ou trois meeting et le faire dormir dans un box toute l'année?
Pas moi et ce n'est certainement pas son cas non plus, alors les phrases comme ça, on s'en passe largement!