L'art de drifter en cox, on fait comment ? - Page 8

**jfe** · 15/01/2010, 13h54

Tu as combien de pression dans tes pneus arrière?

jérémy FERON

Bastouil · 15/01/2010, 14h07

Judicieuse remarque de Jfe !! T'es pilote toi ou quoi ?

Effectivement un sous gonflage donne un effet de boudinage-écrasement au pneu. Un effet très recherché chez les Runneurs car l'adhérence est revue à la hause.

Pour nous les glisseurs-drifteurs-dériveurs, un surgonflage est plutôt recommandé pour une glisse plus nette sans sacade. Comme l'effort sur le pneu est (pour les meilleurs) perpendiculaire au sens de roulement, mieux vaut avoir un pneu qui se tient correctement.

Soit en taille basse soit en surgonflant donc.

Un sous gonflage sur taille non basse ça peut finir comme ça

:

Perso sur piste (quand le drift est autorisé !!) je surgonfle le train arrière à 2.8 bars à chaud soit 2.2 bars à froid.

Dav23 · 16/01/2010, 11h56

Je suis autour d'1,8bar devant et 2,2bar dérrière mais je pense aller jusqu'à 3 un des ces quatre!
Et faite pas la bêtise :
une fois, mes pneu arrières étant pas mal usés, j'inverse les deux trains de pneu (en oubliant de remettre les bonnes pressions.....) = sensations garanties!!

Bastouil · 03/02/2010, 20h38

L'usure en drift est très déséquilbrée c'est sûr. Le bord extérieur ramasse un max. Assez souvent, je les tourne sur les jantes, ce qui me permet de les garder plus longtemps. Pi à ce niveau là le sens de roulement .....

hein, bon ..

Bastouil · 10/02/2010, 13h38

Genre :

Certains motards ne prennent pas autant d'angle ..

scourtaud · 26/02/2010, 11h19

Salut à tous,

Je me promenait sur internet puisqu'il pleut trop pour se promener dehors et j'ai trouvé ces quelques vidéos :

Elle a l'air de marcher celle la...

Seb

Bastouil · 18/03/2010, 21h59

Puisque j'imagine que tous les fans de drift-glisse en cox de l'hexagone sont rassemblés sur ce post je me lance :

Qui est partant pour monter un TEAM BEETLE DRIFT ?

Je lance l'idée on verra bien

Pour la pratique ce serait en journée Training avec la FDC où j'ai déjà taté le terrain et jeté mes jalons : http://www.drift-france.com/forum/index.php
Training c'est sortie amateur loisir hors compétition (comme la DDCup en fait !) mais pour drifter-glisser à tous niveaux.

OUI on sera parmis des jap's NISSAN et autres BM ...
OUI il y a un esprit tuning de surface
OUI les prépas vont de 100 cv à 400 cv turbo

Pour les autos, bé la mienne sera opérationnelle en 2011 (après rodage mise au point nouveau moteur) .
Une base de 100 cv avec boite stock + technique de pilotage suffit pour l'avoir fait avec la mienne depuis 2006-2007 sur un niveau modeste avec 90 cv à l'époque, 110-120 cv sur les 3 dernières années du 1835cc et prêt de 130-140cv (?) à venir avec le 2100 cc fraîchement terminé.

Il y a bien au moins un autre fada en France pour faire ça ?

Au pire je ferai ça en solo avec mon fan club

Je vais en repérage le 2 avril au circuit de LURCY LEVIS (dép 03) pour ceux qui veulent se rendre compte..

Bertrand37 · 19/03/2010, 08h05

Citation:

Posté par scourtaud

Elle a l'air de marcher celle la...

Seb

En plus de marcher, c'est un véritable show car... 0 défauts sur la conception et réalisation !

scourtaud · 19/03/2010, 11h46

Citation:

Posté par Bastouil

Puisque j'imagine que tous les fans de drift-glisse en cox de l'hexagone sont rassemblés sur ce post je me lance :

Qui est partant pour monter un TEAM BEETLE DRIFT ?

Je lance l'idée on verra bien

Pour la pratique ce serait en journée Training avec la FDC où j'ai déjà taté le terrain et jeté mes jalons : http://www.drift-france.com/forum/index.php
Training c'est sortie amateur loisir hors compétition (comme la DDCup en fait !) mais pour drifter-glisser à tous niveaux.

OUI on sera parmis des jap's NISSAN et autres BM ...
OUI il y a un esprit tuning de surface
OUI les prépas vont de 100 cv à 400 cv turbo

Pour les autos, bé la mienne sera opérationnelle en 2011 (après rodage mise au point nouveau moteur) .
Une base de 100 cv avec boite stock + technique de pilotage suffit pour l'avoir fait avec la mienne depuis 2006-2007 sur un niveau modeste avec 90 cv à l'époque, 110-120 cv sur les 3 dernières années du 1835cc et prêt de 130-140cv (?) à venir avec le 2100 cc fraîchement terminé.

Il y a bien au moins un autre fada en France pour faire ça ?

Au pire je ferai ça en solo avec mon fan club

Je vais en repérage le 2 avril au circuit de LURCY LEVIS (dép 03) pour ceux qui veulent se rendre compte..

Ce serait sympa mais la berline a meme pas de moteur dedans... Sinon je serais venu essayer mais ce jour est encore loin...

Seb

Bastouil · 29/03/2010, 21h19

Pas plus de motivation que ça pour faire un Team tout simple alors ?

OK, j'irai braver les 4 en ligne en solo, même pas peur !

Si certain veulent qu'on se retrouve sur les sorties, pour assistance, aide ou tout simplement voir ce que ça donne, faites vous connaitre. On pourra faire une discussion dédiée si besoin.

PS : mes roues de drift (centreline alu 4X130 que je traine depuis 14 ans ) sont en peinture pour relookage, histoire de se fondre dans les couleurs flaschies des autres caisses

. J'ai pu négocier 2 trains de pneus aussi.

L'allègement des masses mobiles arrières (disques + élargisseurs 30mm) se fait demain. L'avant on verra + tard.