L'art de drifter en cox, on fait comment ? - Page 7

barnabet · 26/10/2009, 21h25

Bien sympa cette petite vidéo d'époque!!!!!

Nicks · 26/10/2009, 22h20

super simpa, j'ai bien aimer le split qui tourne aussi

Dav23 · 11/01/2010, 18h40

Je pense que pas mal de choses ont été dites sur les techniques de mise en dérapage.
Donc ici je vous propose une video de ma petite expérience sur les routes de creuse!
Pour info ma 1303 est équipée de combinés filetés FK à l'avant et de bilstein gaz à l'arrière mais comme vous allez le voir, ça ne suffit pas! En ce moment je termine mon type4 et je pose ma barre anti roulis arrière

Bonne continuation à tous et ne cassez pas vos voitures!

YouTube - Drift cox limoges

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Bastouil · 12/01/2010, 21h26

Jolie dérive, faite je pense surtout grace à la vitesse d'approche assez forte.
Les roues avant sont bien orientée sans être gênées par la butée.

Heureusement pour toi le grip des pneus est assez bas, sinon vu la souplesse et la hauteur de caisse, ça pourrait bien finir sur le toit

Je vote OUI pour revoir les trains AV et AR mais j'y connais rien en train cardan et McPherson

Dav23 · 13/01/2010, 12h24

Ca c clair pour le roulis^^ et avec un 1300 de 44cv qui est mort maintenant, j'ai pas trop le choix pour drifter, meme si j'ai tombé la deuxième juste avant le virage avec un coup de frein à main et pied au plancher ensuite^^lol!!

Sinon pour les cardans et Mc pherson, g des barres de torsion de porsche 944 qui vont arriver derrière et pour devant g déjà les combiné FK donc si la barre anti roulis ne fait pas assez, j'en mettrais une plus grosse devant

++

ematoic · 14/01/2010, 14h11

Citation:

Posté par Bastouil

Heureusement pour toi le grip des pneus est assez bas, sinon vu la souplesse et la hauteur de caisse, ça pourrait bien finir sur le toit

Oui euh... là c'est un peu chaud quand même, le virage sur trois roues

Bastouil · 14/01/2010, 18h01

Le 3 roues est pratiqué régulièrement sur piste par toutes les 1303 de la DDCup.
Même du 2 roues pour les meilleurs, mais là ça mouille le siège un peu quand même.

Bertrand37 · 14/01/2010, 19h14

[quote=Dav23]
Sinon pour les cardans et Mc pherson, g des barres de torsion de porsche 944 qui vont arriver derrière et pour devant g déjà les combiné FK donc si la barre anti roulis ne fait pas assez, j'en mettrais une plus grosse devant

/quote]

Tu peux déjà la commander

ematoic · 14/01/2010, 20h18

Citation:

Posté par Bastouil

Le 3 roues est pratiqué régulièrement sur piste par toutes les 1303 de la DDCup.
Même du 2 roues pour les meilleurs, mais là ça mouille le siège un peu quand même.

Tout a fait, mais comme tu le disais vu la hauteur de caisse importante et il faut rappeler que c'est fait avec un 1300 mort

.

Qu'est-ce que ca va donner avec un gros moteur.

Moi je dis que le dav23 il a pas le pied léger

j'adore le coups de la 106 qui passe avec le pied léger. Et la cox qui arrache tout et qui veut manger un lion avant l'arriver.

Dav23 · 15/01/2010, 09h27

Lol! sur mes autres videos, il y a 1 petite seconde où la caisse passe sur deux
roues.
Au début, je ne comprenais pas pourquoi, quand je venais de faire mon

appel et mon petit coup de frein à main, la voiture partais bien mais ça donnais

l'impression qu'elle se tassait et après elle faisait un bond pour se retasser

ensuite. Et en regardant la vidéo, la roue avant est levée depuis longtemps mais

quand la roue arrière se lève à son tour (d'1cm) ducoup tout le poids se

transfert sur la seul roue arrière qui reste, elle se met à déraper, l'autre roue raccroche et ainsi de suite!!

C'est con une fois qu'on sait mais au début j'avais peur d'un silent bloc mort ou quelque chose dans le genre!

*

En parlant de pied lourd, j'accepte tous les dons pour le Type4 2459cc ^^
Bonne journée les gars!