Tout d'abord, un petit historique de l'auto.
En Octobre 1991, celle qui deviendra plus tard mon épouse vient de passer son permis, et hésite entre une mini, une Mustang et une coccinelle (que voulez vous, a tout age, les femmes sont d'humeur changeante
).
Elle optera pour une petite 1200 de 1976, sortie des chaines de Wolsfburg trois ans jour pour jour après sa naissance, soit le 01 octobre 1976.
Cette petite 11D11 présentait plutot bien sous une voile de peinture neuve, et nous permit plus tard de nous rencontrer... Mais c'est une autre histoire.
Bref, 7 annèes plus tard, il fût pris la décision de revoir quelques détails, en l'occurence un changement des planchers, deux bouts de longerons (une paille !), quelques trous de-ci de-là, la greffe d'un découvrable (hé, ho, on était jeunes, l'erreur est humaine !) mais un vrai, pas une daubasse adaptable.
Les travaux commencèrent donc en Décembre 98, avec pour but de la ressortir 6 mois plus tard pour notre union solenelle.
La greffe du toit prît, la cox ne fit pas de rejet.
Mais les travaux de tolerie trainèrent, s'éternisèrent... et la cox attendit patiement pendant 9 ans qu'on veuille bien a nouveau s'occuper de son cas.
Ces annèes d'attente lui valûre donc son surnom d'Alésienne, car peu de personnes l'avaient réellement vu rouler.
Puis le Destro sorti soudainement de sa torpeur, et décida qu'il était grand temps de finir cette cox, et tient, pourquoi pas maintenant...
le ponçage continue...
A l'avant...
A l'arrière...
On lisse bien les bords...
Un p'tit coup de meule pour virer les joncs pourris (on les avait oublié)
Et on sort l'auto de temps en temps pour souffler la poussière !
De l'air !
Et avant de la (re)décoquer, un coup d'oeil sur les Bôôôôô planchers neufs (mais poussièreux)...
décoquage final avant barbouille
l'arlésienne
re
)
Mode linéaire
