Encore une question qui va peut-être paraître ridicule pour beaucoup mais tant pis !
Je suis sur le point d'installer un relais entre mes deux batteries. Je sais qu'il faut connecter un fil à l'alternateur mais... je ne sais pas où c'est. J'ai un bus 78 2 L et j'ai l'impression qu'il se trouve en haut à droite, derrière un gros tuyau relié à un ventilateur. Si c'est le cas, comment peut-on y accéder ? Comment faire pour savoir quel est le bon fil ?
Merci de ne pas trop rigoler et de m'apporter votre aide !!!
Bon je vais repondre, l'altrenateur est sur la droite, sur ton T4, c'est simple, tu suis la couroie de ventilation, d'un côté tu a le systeme de ventilation,au bout du moteur, et sur la droite la poulie de l'alternateur,tu verra derriére cette poulie il y a l'alternateur.
Petit conseil: achete une RTA pour ton bus, tu verra ça gavera ta connaissance de ton engin, c'est miraculeu.
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Pfff........
t\'as un camper ? westfalia , devon ,etc..., cas voir sur [url]http://www.vw-camper.fr[/url]!!
Installer un relais entre les deux batteries :-?
Ce n'est pas à faire sans precautions.
- ton relais doit etre convenablement connecté
- etre pilotable que moteur arreté (sinon c'est la mort à 99% du regulateur)
- etre assez gros pour supporter toute la puissance (demarreur inclus sinon cablage encore plus complexe)
- les deux batteries ne doivent jamais etre branchées en meme temps (pas de montage parallele)
Il existe des selecteurs de batterie dans les accessoire camping-car, ils sont en general livrés avec des instruction precises de branchement.
Pour repondre enfin à ta question, l'alternateur est le bloc rond (à peu pres) derriere la petite poulie de la courroie.
Selon le type d'alternateur, le regulateur est intégré ou pas.
Si il n'est pas integré, il faut te relier sur le regulateur et pas sur l'alternateur.
"il vaut mieux paraitre con 5 minutes pour avoir possé une question
que de le rester toute sa vie pour ne pas avoir osé la poser"
l'alternateur est comme la lettre d'egard alan poe, a la vue de tous
il se trouve relié a ton volant moteur par la couroie ;o)
c'est lui qui; comme le fait aussi une dynamo, te permet de recharger ta batterie apres demarrage, fournir en electricité ton instrumentation et par l'entrainnement des pales, refroidire ton moteur dans le souflante
a+
steph
:-D
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Voler est 1 rêve que j'ai retrouvé au fond d'1 tiroir où je rangeais les choses inaccessibles Les circonstances l'ont ouvert
Effectivement c'est un kit que j'ai acheté auprès d'un fournisseur d'accessoires camping.
Il y a quatre bornes, 1 pour le positif de chaque batterie, 1 pour la terre et l'autre pour l'alternateur. Apparemment, on peut aussi le brancher sur la bobine, ce serait peut-être plus simple ?
Au niveau de la bobine, je suis septique, a savoir sur le diametre du câble.
avant de câbler regarde bien les tâche a faire, car tu doit avoir des câbles a enlever et d'autres a metre etc....
Si une foi que tu a bien decomposer les opération, tu te sent metrisé la situation, lance toi, et verifie avant de racorder tes baterie et de démarer!!!!
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Effecivement, le systeme que tu as ne se mets pas en plus de... mais à la place de certains cables.
Le cable de l'alternateur est rouge et blanc en 6².
Par contre comment se fait le branchement du demarreur???
Bon, je crois que je vais faire appel à un électricien automobile. Je n'ai pas envie de tout faire sauter et vos réponses éclairent ma lanterne mais ne me rassurent pas trop ! En plus j'ai des problèmes pour raccorder mon frigo à la batterie...
Je vais me passer de bière fraîche pour l'instant. De toute façon, j'habite en Angleterre et
- il fait un temps pourri comme d'hab
- la bière se boit chaude !
effectivement, vu comme ca, pas de problemes de demarreur.
Il existe pour les bateaux des systemes permettant de charger plusieurs batteries en automatique.
Chacune peut servir alors de batterie principale. C'est un systeme plus compliqué.
Mode linéaire
