La révision Volkswagen

Quoi de plus banal qu’une révision ? Nos VW Aircooled sont réputées pour leur fiabilité. A condition d’être bien entretenues. Volkswagen s’est appuyé sur son service après vente pour assoir le succès de la marque. Aujourd’hui nous sommes nombreux(ses) à entretenir nous-même nos Cox et dérivés. Et s’appuyer sur la check list et les méthodes de VW ne saurait être un mauvais point pour bien les entretenir ! Et l’on se rend compte que la plus banale des révisions ne comporte pas moins de 70 opérations […]

Lorsque VW recevait une voiture, la première chose qu’ils entreprenaient était de laver la voiture à l’intérieur comme à l’extérieur avant les travaux. La révision de base était programmée tous les 5.000 km mais toutes les opérations n’étaient pas nécessaires à la même fréquence. La « grosse » révision avait lieu tous les 10.000 km. C’est la check-list VW des opération de cette révision des 10.000 km que nous reproduisons ici …

Première étape de la révision, le moteur: repérer et éventuellement identifier les fuites par un contrôle visuelVidange de l’huile moteur
Remplacement ou du nettoyage du tamis d’huile.
Fréquence: tous les 5.000 km
Lubrifiant: 20 W 50 pour moteurs de + 100.000 km
ou 15 W 40 pour moteurs neufs

Vérification des Bougies :
Vérification et nettoyage des bougies. Réglage de l’écartement des électrodes. Remplacement au besoin

Révision de l’Allumeur
Vérification de l’état des vis platinées. Remplacement au besoin.
Réglage de l’écartement des vis platinées et calage de l’avance à l’allumage.
Graissage des cames de l’allumeur

Révision du haut moteur:
Vérification des compressions
Régler le jeu aux soupapes
Remplacer les joints de cache-culbuteurs

Carburation / Alimentation:
Huiler la tringlerie du carburateur (tous les 5.000 km)
Régler le ralenti et la richesse du mélange
Vérifier le Filtre à air
Nettoyer le filtre de la pompe à essence

Circuit de Charge / Refroidissement
Vérifier la Fixation et la présence des tôles moteur
Vérifier l’état et la tension de la courroie. Régler / remplacer au besoin
Vérification visuelle de l’état des charbons de dynamo
Graisser les bornes de la batterie (tous les 5.000 km)
Vérifier l’échappement, son état, ses fixations et les tuyaux de chauffage
Vérifier le thermostat et le fonctionnement des volets

Boite de vitesse / Transmission
Contrôle visuel : fuites, fixation, etc.
Vérifier le niveau d’huile
Vidange / nettoyage des bouchons aimantées / remplissage d’huile (tous les 50.000 km) avec huile 80W90
Embrayage: vérifier le fonctionnement, procéder au réglage de la garde

Train Avant
Contrôle visuel de l’état. Recherche des chocs éventuels
Graissage des pivots (Av 1965) tous les 2.500 km
Graissage du corps de train avant
Vérifier les jeux aux roulements, aux pivots, aux fusées. Régler au besoin
Rotules (Ap 1965): vérifier, remplacer au besoin
Démonter, nettoyer, remplir de graisse et régler les roulements (tous les 50.000 km)
Vérifier et régler le pincement (parallélisme) des roues

Direction
Vérifier le jeu, le niveau d’huile du boîtier, régler le galet

Roues
Jantes : contrôle visuel
Pneus : contrôle visuel et vérification de la pression
Vérifier le serrage des boulons de roues (tous les 5.000 km)
Vérifier le serrage des écrous crénelés de roue AR (tous les 5.000 km)

Electricité
Vérification du bon fonctionnement des appareils électriques et des fusibles
Régler les phares.

Carrosserie
Examen visuel
Graisser les serrures des portes et capots
Huiler les charnières des capots AV et AR
Attention: les charnières de porte ne réclament aucun entretien
Cabriolets: huiler légèrement les articulations de l’éventail de capote
Vérifier le niveau du liquide de lave-glace et le fonctionnement

Freinage
Vérification visuelle de l’étanchéité du circuit
Vérification visuelle du niveau de liquide de frein
Remplacement du liquide de frein et purge (tous les 2 ans)
Vérification de l’épaisseur des garnitures de frein et remplacement au besoin
Réglage de l’écartement des machoires
Réglage du frein à main

Châssis
Examen visuel

Essai final
Comportement routier et efficacité du freinage

Compte-rendu des opérations

Date :

Immatriculation :

Type du véhicule :

N° de châssis :

Année de construction :

Kilométrage :

Travaux à effectués :

Désignation des travaux :

Qui eu cru qu’une simple « révision » comportait autant d’opérations ? Bien peu d’entre nous … Le temps estimatif de cette révision est estimé à 4h, en atelier VW disposant de l’outillage ad-hoc. Mais c’est la condition impérative pour maintenir votre VW dans un état de fiabilité « normal ». Vous voici donc munis de toutes les billes pour faire une révision sérieuse de votre insecte. Et croyez moi, le jeu en vaut la chandelle …