La gamme des Camping-car VW jusqu'en 1967

La gamme des camping-car VW est une des plus complexe de la marque, car faisant appel à des équipementiers extérieurs offrant de surcroît une multitude de version, permettant de couvrir toutes les utilisations itinérantes. Westfalia était bien entendu l’équipementier phare de cette gamme, ce qui nous permet à cette occasion de décortiquer sa production, mais sans oublier non plus des versions moins répandues […]

La Gamme SO (SO Models) équipé par Westfalia :

Le sigle SO (SOnderausführung en allemand que l’on peu traduire par « commande spéciale ») permettait à l’usine Westfalia, de différencier leur production : le premier camping car équipé par Westfalia, date de 1951, était un modèle très polyvalent ( Kombi la semaine, camping car le week-end). Rapidement les agencements sont devenus fixes, et les campings car sont devenus rapidement des véhicules de loisirs à part entière. Les documents de cette période sont devenus tellement rares, qu’il est très difficile de préciser les distinctions précises entre chaque modèle…

Avant 1958, il n’y avait pas réellement de numérotation particulière et le terme le plus souvent utilisé restait « SO22 Camping Box ». Les différents type d’aménagements se normalisèrent au fil des années à partir de 1958.

– SO 22 : Camping car Westfalia » camping Mosaik « , product de 1958 à 1959

– SO 23 : Camping car Westfalia (petite trappe sur le toit), produit de 1958 à 1959, placard pas encore sur la porte battante.

– SO 33 : Camping car Westfalia (petite trappe sur le toit, modèle dit « basique « ) fabriqué à partir de 1961. Le placard passe sur la porte battante ; on aperçoit les crochet d’attache de l’auvent latéral

– SO 34 : Camping car Westfalia (petite trappe sur le toit, équipement intérieur en plastique blanc, le fameux bar avec verre spécifiques très rare aujourd’hui), fabriqué à partir de 1961

– SO 35 : Camping car Westfalia du type SO34 (petite trappe sur le toit, équipement intérieur en Bois très foncé suisse), fabriqué à partir de 1962

– SO36 : sortie en février 1963, était équipé du toit relevable latéral (qu’on retrouve très souvent en Grande Bretagne), fabriqué à partir de 1962

– SO 42 : Camping car Westfalia (toit relevable, équipement intérieur en bois clair fait en bouleau), fabriqué à partir de janvier 1965 : le plus répandu en France de nos jours

– SO 44 : Camping car Westfalia (petit toit relevable), équipement intérieur avec réchaud, sans meuble rang tout sur porte battante, fabriqué à partir de janvier 1965, il a existé avec option toit type Dormobile ( SO36)

– SO 45 : Camping car Westfalia avec le kit Mosaik : identique au SO 42 mais équipement intérieur en bois foncé), sans toit relevable, fabriqué à partir de 1965

Chaque modèle de SO possédait une sous-dénomination, afin d’en déterminer l’équipement au moment de la commande par le client : ainsi les premiers codes d’agencement pour les SO 33 était :

A33 : équipement standard avec grande tente
B33 : A33 + toilette chimique et 2 brûleur pour cuisiner
D33 : A33 + avec une seconde petite tente
E33 : D33+ wc chimique + réchaud essence
(ces distinctions étaient vérifiables sur la MCode du bus)

Ensuite c’est l’agencement intérieur lui-même qui variait, ainsi l’intérieur du SO 22 :

A22 : intérieur standard, salon, couchages, rideaux, tapis de sols
G22 : F22 + armoire, garde robe, glacière avec robinet et réserve d’eau, hamac, et cuvette pour la toilette
H22 G22 + une petite tente, couchette en hauteur, table pour manger
K22 : G22 + une grande tente, couchette en hauteur, table pour manger, WC chimique, alimentation électrique int. grâce à des prises extérieurs, réserve d’eau et cuvette pour la toilette

Les derniers modèles de la gamme, les SO 42, possédaient également leurs particularités :

A42 : équipement standard sans toit relevable
B42 : A42 + toit relevable, auvent latérale et galerie
C42 : A42 avec toit relevable
D42 : B42 sans le toit relevable

Les teintes d’origines :

– De 1959 à 1963
15 combinaisons étaient disponibles et référencées de SK 645 C à SK 1059

– De 1963 à 1967

11 combinaisons étaient disponibles et référencées de 308 à 907

Les équipementiers autre que Westfalia :

– ARCOMOBILE
Equipementier allemand ( Stuttgart) : très peu d’informations mais cet aménagement était également monté sur Bay Windows : toit se levant sur toute sa surface.

– JOCH

Eugen Joch préparait des bus équipé sur base SO 22 fin des années 50 : pas d’informations complémentaires

Chez nos voisin anglais, tout est bon pour modifier, équiper les Bus Split ainsi on peut noter quelques réalisations – pas courantes dans nos contrée – :

– Devon Caravanette

A partir de 1957 avec une glacière sous la banquette-lit, pas de toit amovible (au départ). On trouve aussi dans une des portes battantes, des ustensiles de cuisines ( couverts, assiettes, tasse à thé, etc.). Devon a même équipé des Samba 23 fenêtres d’origines : seulement 3 exemplaires connus dont 1 est aujourd’hui propriété du schop « Karmann Konection » à Londres

– Microbus par East Anglia

avec sa rehausse en dure d’origine, son lit façon table à tapisser, et son hamac molletonné (en fait dossier chauffeur passé à l’horizontale !)

– Le Moortown Autohome Mk 2A

avec hublots fixe, double banquette et réchaud à 2 feux.L’autre modèle, le Range, est lui sur base d’un Deluxe et possède des vitres latérales coulissantes.

– Le Danburry Multicar

avec ses 7 places assises, et ses 6 couchages (optimiste, non ?) ne fut produit qu’une seule année (1966)

– Le VW Dormobile

sans doute le plus courant en France avec son toit relevable latérale (comme le SO36 de Westfalia), et ses 2 lucarnes sur le toit

Voilà donc un petit tour d’horizon des Camping- car produits sur base VW jusqu’en 1967 : il y aurait de quoi faire l’article de chaque modèle depuis les années 50, mais de magnifiques ouvrages existent où certains modèle sont détaillés et notre but n’était pas de le recopier. Nous vous invitons donc à vous tourner notamment vers les ouvrages :