1er: mon klaxon ne marche pas , apres différents tests, on sait que cela vient au niveau du volant , j'ai des problemes de contact.
j'ai une 1200 de 71, avec volant et klaxon d'origine.
je ne comprend pas comment se fait le contact avec les pattes.
comment doivent etre les pattes.le dessous de mon volant est bouché, il y a 3 vis, mais aucun contact ne peux se faire quand j'appuie sur le volant.
quelq'un pourrait'il me dire exactement comment le contact se fait, quel est le schema du contact au niveau du volant
2eme: quand on installe un compte tour, il faut faire une connection, au - de la bobbine. Faut'il tirer un cable du moteur au coffre avant ? Par ce qu'apparent le - de la bobine ne vient pas jusqu'au coffre avant, il va seulement à la tete de delco
salut super tutle!!
par hazard as tu regarder sur ta colone de direction si au niveaux du flector la liaison n'est pas couper !
normallement a cet endroit il y a un petit fil qui permet de passer l'electricitèa travers le caoutchou du flector
cela peut venir de la a verifier
Pendant que tu y est, tire un câble avec 5 ou 6 fils de 1.5 mm2 plutôt que de devoir retirer des fils si tu veux ajouter des autres sondes ou capteurs dans ton moteur.
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Ovale 1954 à restaurer
1300 de 1969 Savannen Beige
1300 de 1972 Enzian blue
Salut super_turtle,
concernant l'installation du compte-tours, je l'ai relié à la masse commune aux indicateurs du tableau de bord.
Certains disent qu'il ne faut pas relier le compte-tours à la masse du fait que la source du signal provient de l'enceinte-moteur qui est reliée formcément à la masse.(?)Le branchement dépend beaucoup de la marque du compte-tours. Il y a un sujet du forum de discussion en archive qui date du mois de juillet qui en parle dont je suis l'auteur de la question :
Pourrais-tu m'expliquer comment on accède au volant moteur. Je suppose que c'est en enlevant un joint torrique mais alors comment ?
A+. Nico.
pourrait on savoir pourquoi tu as besoin d'acceder au volant moteur ?
j'espere que ce n'est pas pour y brancher un quelconque fil ou cosse !!
enfin autrement il te faudras obligatoirement demonter le moteur et les 4 ecrou se trouve comme sur une horloge au numero 2 4 8 et 10mais le mieux est d'avoir la RTA!
deux dessus et deux dessous au niveaux du carter et celui de droite en haut est accessible par le compartiment moteur
@mic@lement
salut ,
ton commodo ressemble à ça et la partie que tu vois en laiton doit faire contact avec la même chose en laiton qui fait le tour du dessous de ton moyeu ( désolé je n'ai pas de photo ) , en fait ça ressemble à une bague du même diamètre que ce que tu vois là .
le contact s'éffectuant par là , un fil dans ton moyeu est reliè à la masse ( l' axe volant ) et à ton contacteur de klaxon .
ciao
titoc
si tu veux absolument une photo du dessous reparle-m-en
salut titoc,
et merci pour ta réponse.
d'aprés ce que tu me dis je pense qu'il me manque ce fil qui relie la masse au contacteur.
en fait ça klaxon lorsqu'il y a contact entre le laiton et la bague autour du moyeu.( j'ai essayé avec un tournevis, ça marche bien). Mais je ne voyé pas comment le contact pouvait ce faire lorsque tu actionnais le klaxon.
j'aimerai bien que tu m'envoie une photo du dessous svp.
merci
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