Bonjour à tous .
J'ai reçu un kit complet directement de chez Wolfsburg West .
J'ai à peine déballé, et là ...je dois dire que je suis déçu .
Décu de la qualité du produit, particulierement parce que les culasses, point d'orgue du kit, présente un défaut marjeur. Décu également du comportement de WW qui prend note du pb, et c'est tout .
Explication :
Pour le montage d'une culasse soit fiable et durable, il faut avant toute chose une parfaite étanchéité entre les cylindres et la culasse . Je ne vais pas vous faire le coup du joint de culasse
vu qu'il n'y en a pas ...
Sans cette étancheité, vous pouvez avoir des compressions non équilibrées et donc des pressions de combustion non équilibrées => moteur qui boitent, ralenti instable, moteur non reglable etc etc .
Vous pouvez aussi avoir des points chauds, favorisant du cliquetis ... Bref, ce n'est pas terrible, et certainement pas ce qu'on attend lorsqu'on investit 1500€ dans un kit Okrasa de chez WW.
D'origine, sur une culasse 25 ou 30cv, les gars de chez VW avaient bien pigé que c'était important, on donc assuré cette étanchéité par une surface d'appui bien dimensionné : 4mm de surface, assurant du même coup des petits décalages , erreur de parallaxe entre les puits de carter et ceux de culasses .
Photos pour illustrer : diamètre du puit 84mm
et de plus pres, mesure de 4mm :
Sur les repros Okrasa, le "théorique" est à 2.33mm ( issue de plan que m'a fourni Wofsburg West suite à la réclamation)
Le pb, c'est que si déjà, cette valeur est completement insuffisante, en réalité elle est tres inférieure .
Sur le kit que j'ai reçu, la portée varie de 3mm à .. 1.5mm
Wofsburg West reconnait que certains culasses ( toutes ? ) peuvent être sous la tolérance ( euphemisme ...)
Une chose est sûr : Entre ce 1.5mm mesuré du bord de la paroi et le vide de la chambre de combustion et l'appui réel qui , en fonction du parallaxe, du diamètre d'emboitement supérieur au fut du cylindre ( 0.25mm ), le petit chanfrein du haut de cylindre, j'ai en plug & play au mieux 1,3mm d'appui, au pire 1mm .
Incroyable !!
Globalement, ils sont d'accord sur tout ce que j'avance, mais ca s'arrête là ... Super .
Des modifs sont toujours possibles, mais ... oubliez le plug and play .
Et je n'ai pas encore tout vérifié. (qualité des sièges, des soupapes, tarage des ressorts, guides ... Pas d'insert de bougies ( pourquoi ne pas avoir fait des culots longs de bougies??? )
Bref, tout nest pas idyllique, loin s'en faut .
Eric
! c'est inouï d'avoir fait une telle impasse au vue des études de pré-réalisations ..il va y avoir pas mal de mauvaises surprises d'ici peu ..et ne parlont pas du feedback à venir ..
(Et oui un T1 sur une vielle)
Mode linéaire
