Une fois en place je ne vois pas trop comment on fera la différence entre une repro et un vrai kit d'épok
Est ce que celà a vraiment d'importance Si le résultat est là?
Pour certain je le pense, pour moi, non...
Citation:
Posté par Rascal
Est ce que ça va motiver certains a rouler...je ne suis pas persuadé
Ce n'est pas mon cas mais si demain j'ai un pied moulé d'origine; Je le reconditionne et si les finances le permettent, j'envisage de monter un tel kit alors qu'un original d'occasion me tentera moins donc je fais parti de ceux que celà peut aider à rouler dans des conditions plus appropriées aux besoins actuels.
Citation:
Posté par Rascal
Au passage , ça ne se limite pas aux splits et ovales....
Le miens est commandé et équipera sur mon low light avec un échappement abarth (repro) un allumeur 019 ( pas encore de repro ) et bien sur il serat destiné a rouler , rouler ....
Très beau kit. J'aimerai bien préparer un pied moulé un de ces jours. Pour le villebrequin, il est possible d'utiliser un Porsche 356 en course 74mm, cela rentre juste dans un carter de pied moulé si ma mémoire est bonne.
Avec un kit 80mm pour les pistons/cylindres - prévu pour les moteur de pré-a - et ce kit pour les culasses et carbus, cela doit donner un petit moteur sympa pour un budget somme toute "raisonnable" comparé à un vrai kit Okrasa.
Le 1500S de Porsche sur base pied moulé sortait à l'époque 60CV avec des carbus Solex 40BPI.
QUOI?
Toi, tu veux monter de la vulgaire repro, disponible facilement, et pour le commun des mortels?
Ou est l'élitisme, la rareté?
Les puristes vont te regarder de travers...
OK, je =>
Zyva...tum cherches ! Woaaa...bouffon va ! Ten d'gamelle au prochain rencard !
Tu rigoles...moi...élitiste ! L'important est de se faire plaisir, et si ça passe par un kit repro et bien qu'à cela ne tienne ! Une vraie 550 ...je ne pourrai jamais ! Un jour, j'aurai une replika ! L'important est d'avoir la sensation !
Il va vraiment me faire passer pour un sectaire... Maintenant, si tu veux que l'on discute, c'est vrai qu'une 76 n'est rien d'autre qu'une repro de cox originale teintée de Golf...et pourtant !
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Mieux vaut vivre ses rêves que rêver sa vie !
des 10 éne de cox a rouler en okrasa NOS en France c'est sûr y'en a pas par contre des 10 ene et des 10 ene de kit repro en France pour le fin de l'année c'est sûr et certain (a ce jour au moin 4-5 sont en attente de leur colis)
Oula, ca sens le barn olspit tout ca avec rien que de la bonne piece d'epok .
Est ce que celà a vraiment d'importance Si le résultat est là?
Pour certain je le pense, pour moi, non...
Ce n'est pas mon cas mais si demain j'ai un pied moulé d'origine; Je le reconditionne et si les finances le permettent, j'envisage de monter un tel kit alors qu'un original d'occasion me tentera moins donc je fais parti de ceux que celà peut aider à rouler dans des conditions plus appropriées aux besoins actuels.
Bien d'accord sur ce sujet
Loic
Je suis de ceux qui sont partagé entre resultat et histoire . Je fais de la prépa, sur du vieux, comme sur du plus recent. Je suis un peu Vintage et un peu perf .
Evidemment, là, je suis aussi partagé . Certes, tant mieux si certains entrent ainsi dans le old speed mais dommage que dénaturer les derniers vrais qui restaient. Ce sera juste un secteur de plus à être poluer. Oui, les experts pourront reconnaitre une repro, mais pas 90% des vwistes. Même pas sûr que les journalistes de mag VW ....
Loic, on peut déjà rouler dans les conditions actuelles avec un pied moulé d'origine . Le pb n'est pas le moteur
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Supercharged by Judson // Overcharged by Gene Berg ... & me!
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L'important est de se faire plaisir, et si ça passe par un kit repro et bien qu'à cela ne tienne ! Une vraie 550 ...je ne pourrai jamais ! Un jour, j'aurai une replika ! L'important est d'avoir la sensation !
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