Pleviez

Un petit mot pour évoquer la disponibilité depuis la fin septembre d'une reproduction de kit Okrasa (haut moteur) pour mécanique "pied moulé" ...

C'est Wolfsburg West qui est à l'initiative de ce projet et qui le distribue. Le kit comprend :

- 2 culasses double admission avec soupapes et ressorts
- 4 goujons raccourcis pour le centre de culasse
- 2 pipes d'admission avec conduite d'équilibrage
- 2 carbus neufs 32 PICB avec leur filtre à air
- 1 tringlerie de carbu (2 modeles au choix : identique Okrasa et une ne nécessitant pas de soudure ni de re-localisation de la bobine)
- 1 conduite d'essence en cuivre rouge


La fonderie des culasses reprend exactement le design des culasses OKrasa et est assurée par par l'usine Auto-Linéa de Curitiba au Brésil et la tringlerie par CSP. La qualité s'annonce donc correcte ... reste à voir le kit en nature !

A noter que la fonderie reprend le logo Wolfsburg West en lieu et place du logo Okrasa d'origine !


Le prix public départ USA est de 1.395 USD ce qui reste raisonnable pour un kit avec deux culasses et deux carburateurs neufs. Dommage que WW n'a pas poussé l'exercice plus loin en sortant une repro du vilebrequin à contrepoids en 69.5mm ... mais celà aurait probablement mis le kit à un tarif prohibitif ...

Les puristes vont peut-être crier au sacrilège, mais si le produit est à la hauteur, celà aura pour principal avantage de rendre plus abordable une préparation "dans l'esprit" pour les VWs équipées de pied moulé !

Au mois de juin, les premiers protos de culasses nues on circulé et on été sciés pour valider la qualité de la fonderie. Par chance, quelques photographes passaient par là...

Miniatures attachées

       

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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox

MoominCox

Il faudrait quand même être sacrément mal embouché pour se plaindre qu'une boîte fasse une repro de prépa pied moulé !
C'est quoi le marché en nombre de voitures ? Comparé au marché que WW pourrait toucher avec un nième vilo 4340 fait dans une usine chinoise...

J'éspère que les mauvais coucheurs ne vont pas leur casser les pieds

TTof

Tout à fait

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Cox de 65 full vintage et 356 de 64.
Resto de ma 356 : http://porsche356c.skynetblog.be/

reminou

On ne peut pas se plaindre d'espérer voir plus de vintage speed rouler en France. Mais voir fleurir des prépas repro de partout, on ne peut pas vraiment s'en réjouir... De la repro reste de la repro.

L'intérêt d'une prépa d'époque réside aussi dans la rareté de la pièce. Alors c'est sûr, des culasses Okrasa pour 30PS, c'est rare, donc très cher. C'est ce qui fait l'intérêt de la prépa en elle-même: non pas le prix élitiste, mais la rareté d'en voir montées sur des autos, ce qui crée d'autant plus d'admiration quand on en voit.

Tout l'intérêt disparait donc avec les repros puisqu'il ny a plus de rareté, dans plus d'étonnement d'en voir sur quelques rares autos. La prépa repro Okrasa va donc devenir banale, plus même qu'un compresseur Judson type 1... Le problème n'est pas de démocratiser la prépa, mais de la banaliser. Et c'est franchement dommage...

Il va donc falloir se reporter sur les Pepco, Mag, et surtout Autotechnik, introuvables... En attendant de voir les deux kits connus en France prendre la route dans des caisses kivontbien...

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'59 Ragtop Capri Blue

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http://lemansclassicvw.skynetblogs.be

Loic

Pour le vilo possible chez DPR en partant sur une base vw germany.

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Less flowers, More Power

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ritchie

Mr Joe (Okrasa) RUIZ propose également des vilos pour pied moulé :
http://www.thesamba.com/vw/classifie....php?id=619373
(excusez moi pour le lien + ou - commercial mais je n'arrive pas à faire autrement).

PS : je préfère voir rouler une VW avec une prépa dans l'esprit old-speed (même si on est parfois obligé d'y mettre quelques pièces de repro) que d'entendre parler de "la" super caisse qui doit sortir de l'atelier depuis bien des années parfois.

wibow62

Je rejoins assez le propos de Réminou sur le fait que cela va changer la perception du Old-speed avec des préparations plus nombreuses.
Mais de mon côté, je tempère un peu ses propos en me disant que malgré tout on fait toujours la distinction entre un kit original et la repro (ça se voit rien qu'au fait que certains recherchent les pièces NOS).

Et puis, ce que je me dis, c'est que cela ne fait que relancer l'intérêt pour des préparations plus recherchées encore comme celle que Réminou a pu évoquer.

Bon et puis l'intérêt, c'est aussi de mettre ces préparations dans des caisses particulières.......

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Ovale 1954

pvwvintage

Cela va aussi permettre à certains de pouvoir completter leur kit originale.

Et puis, ça va continuer de faire vivre la légende : OKRASA...

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http://flat4.over-blog.com/

karmann17

est il réservé au pied moulé ou convient-il au premier 1200?

DKoval

Moi...je suis partant ! Ce n'est pas dans mes préoccupations actuelles...mais pourquoi pas !

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Mieux vaut vivre ses rêves que rêver sa vie !