kit cylindre mah.. pourri ???

poi · 14/07/2005, 19h07

bonjour,

suite a l'achat (neuf) d'un kit cylindre piston 1835 mah.., je viens de me rendre compte qu'il y a un petit probleme.
En fait comme on peu le voir sur la photo la portee coté bloc ne mesure pas pareil des 2 cotés ( en fait l'ensemble de l'alésage dans le cylindre n'est pas bien centré ) ce qui me fait d'un cote une portée d'un peu plud de 3mm et de l'autre de 1mm.... bref pas terrible a mon sens !
Ma question est simple, suis je le seul a avoir recu ( 2 cylindres sur 4 ) des cylindres comme ceux ci ? Est ce que cela est acceptable pour un montage correcte ? Certain d'entre vous en aurait il deja montés ?
merci d'avance

sly · 14/07/2005, 19h17

salut
ton cylindre est je pense ok as trop mesure des fois on mesure n'importe quoi as tu controles si toutes les ailettes font la meme epaisseur !!!
humour off
ton cylindre cote culasse porte sur la porté du fut du cylindre donc la partie la plus eloignes.et non sur la partie indiquer.
par contre de l'autre cote (block) c'est beaucoup plus important la porte doit etre bien de la meme epaisseur environ 3 mm sur 92 d'allesage.
voila
bon courage sly

**Loic** · 14/07/2005, 19h41

Il y a effectivement des tolérances assez larges sur les kit mahle c'est pour celà qu'ils sont si peu onéreux.
Comme te l'as dit Sly a ce niveau il n'y a pas de soucis.
par contre ce qu'il est préférable de mesurer avant montage ce sont notamment les jeux entre cylindres et pistons qui peuvent être incorrects et différés d'un ensemble à l'autre, de même la vérification du jeu de coupe aux segments est primmordiale=> C'est le MINIMUM à vérifier avant montage.

LC

poi · 14/07/2005, 22h43

je parle bien du coté bloc... ce qui me donne donc un cynlidre qui repose sur seulement 1mm d'un coté et plus de 3 de l'autre, ce qui ne m'inquiete pas pour le cylindre en lui meme, mais plus pour le bloc...
Bref je crois que l'on a pas vraiment de choix dans ce genre de cas et avec ce genre de pieces... faut faire avec !
Pour Sly je suis d'accord avec toi, faut pas tomber dans l'exces des controles, mais ca ma tellement sauté aux yeux...
Loic si tu as des infos sur les controles dont tu parles, je suis preneur!( surtout que je ne vois pas trop pour le jeu de coupe aux segments ) meme si dans l'absolu c toujours la meme histoire : on en a pour son argent et il n'y a plus qu'a faire avec !
merci pour vos reponses

**Phiphi78** · 15/07/2005, 09h05

Je ne serais pas aussi catégorique que toi.
Dire que les cylindres MAHLE sont pourris alors qu'ils ont fait leurs preuves depuis belle lurette est un peu éxagéré.
Le défaut que tu observe ne me semble pas grave. C'est un défaut de concentricité.
Mais pas de la concentricité par rapport à un autre usinage. Le défaut est par rapport à la fonderie. Mais tant que cela reste dans les tolérances d'usines ce n'est pas problématique.
En fabrication (des vagues souvenirs que j'ai du lycée) le premier usinage sert de référence pour caler les autres. C'est le "calage" de ce premier usinage par rapport à la fonderie brute qui est excentré sur tes cylindres.

Autre info : 1 mm, c'est plus que la portée sous cylindre d'origine après usinage des puits qu'il y a sur certains blocs. C'est donc suffisant.

Le jeu au segment se mesure de la façon suivante :

Tu prends chacun des segments pour les mesurer à tour de role et les rentre dans leur cylindre respectif. Tu enfile le piston dans le cylindre jusqu'à pousser le segment. Cela permet de placer le segment parfaitement perpendiculairement à l'axe du cylindre.
Là, avec un jeu de cales, tu mesure la taille de l'encoche du segment en place => ca te donne le jeu à la coupe du segment.