Salut,
Kit 1600 ou 1641 ? La difference de prix (du simple au double !)est-elle justifiée ?
Qualité du produit ?
L'augmentation de cylindrée me me semblant pas significative sur le papier J'aimerais avoir vos avis ou mieux expériences !
Merci d'avance
la différence n'est pas uniquement justifiée par l'augmentation de cylindrée (de 1584 à 1641cc, soit moins de 60cc) mais par la possibilité d'améliorer simultanément dans des proportions intéressantes le débit des culasses avec des pistons en 87mm et le rapport volumétrique.
Attention aux choix des kits:
Pour les 1600 je n'apprécie pas du tout les cofap, les mahle forgé et coulé sont correct et les mieux sont les K&S (jeux impeccables, même la coupe aux segment est régulière et au minimum des tolérances => entre 0.3 et 0.4mm)mais ils ne sont aps toujours disponibles.
Pour les 1641cc Mahle forgé uniquement.
Bonjour à tous,
Ce post tombe bien car je suis en train de réfléchir à ma future config ..
Je n'est pas les yeux plus gros de mon ...porte feuille, c'est la raison pour laquelle je souhaitais rester dans des " petites " config ...
Tu parles de RV en amélioration, je comptais justement passer en RV 9/1 avec une bonne prépa culasses ... mais en 1600, alors d'un coup je me dis pourquoi pas le 1641 ??
Problème : j'ai un vilo 69 sans contre poids, et un engle 110 !!
Donc je préfère le couple plutôt que les hauts régimes ..
Est ce possible de trouver beaucoup de couples ( jusqu'a 5500rpm ) dans ce type de config ??
ps : je ferais des bisous d'amoureux à tous ceux qui répondent...pour ma config seulement ..
;-) :-D
Le 1641 c'est d'abord un peu plus de couple facile à obtenir. Juste avec le kit ça sera pas frappant mais avec une bonne carburation et un p'tit échappement c'est cool.
Le jeu en vaut donc la chandelle, par contre évites les kits au rabais et prends du forgé (qui ne doit d'ailleurs pas être 2x plus cher qu'un 1600 forgé). ;-)
Le problème, c'est que c'est le début du commencement d'un doigt dans l'engrenage du toujours plus :-D
Merci et voilà les bisous ... :roll:
Pour le kit, je comptais bien prendre du forgé..
Pour la config, j'ai vilo/volant allégé équilibré, des kadrons ( pour l'instant) un dynomax ...etc, donc je devrais voir une différence, sachant en plus que les culasses seront préparées ...
Pour le doigt dans le truc .. lol .. je préparerais autre chose à côté quand je pourrais ... ;-) C'est juste pour avoir un truc très fiable pour rouler tout les jours.
Merci :-D
Mode linéaire
