Kadrons sur T4 ?

Spoky · 09/07/2004, 12h36

Entre les 40 PDSIT pourraves que l'on trouve d'origine sur les T4 et les Weber/Dell, n'y aurait-il pas possibilité de faire fonctionner les moteurs T4 avec des Kadrons ? Quelqu'un a-t-il un feedback sur le sujet car j'ai bien envie de tenter l'expérience !

09/07/2004, 12h41

si, bien sur, d'ailleurs, le kit est commercialisé depuis au moins 1 an :lol:

Spoky · 09/07/2004, 12h43

Grumpffff... Et ça marche bien ?? Merci du tuyau !

09/07/2004, 12h44

bien, comme sur les T1, mais je n'en sais pas plus, en particulier sur la tringlerie qui pose un soucis sur les T1.

oj · 20/07/2004, 09h27

bonjour,

pour infos, les carbus SOLEX 40 montés d'origine sur les 1800 AN sont....les carbus qui ont été, apres fin de prod de la 914, pour etre produit par ...Kadron sous licence SOLEX!

Donc oui, les kadrons sur T4, ça marche tres bien...c'est dorigine!

olivwier

Spoky · 05/09/2004, 14h02

Bon, ben pour faire avancer le schmilblick, voilà la tête d'un kit T4, avec les pipes bien particulières...

**jfe** · 05/09/2004, 17h19

les pipes sont tres proches de celles des 36/40pdsit...
mais je ne vois pas a quoi servent les cales en alu entre carbu/pipes

=>spoky
si tu les as toujours en mains...quel est la hauteur totale du kit?

merci

jeremy

05/09/2004, 17h26

je n'ai jamais utilisé une tel kit, mais les quelques échos sur divers post que j'ai lu sur des site US et UK disent du bien de se kit. c'est apparement un exellent kit pour des moteur plutot stock en 80 et 100cv.

david

**jfe** · 05/09/2004, 17h32

Citation:

je n'ai jamais utilisé une tel kit, mais les quelques échos sur divers post que j'ai lu sur des site US et UK disent du bien de se kit. c'est apparement un exellent kit pour des moteur plutot stock en 80 et 100cv.

normal David !!!que tu n'ai pas utilisé
tu le dis toi même, 80 / 100cv... tu n'es pas habitué à si petit :-D :-D :-P

jeremy

**Loic** · 05/09/2004, 17h56

disons que les kadrons avec leur petites buses de 28mm conviennet bien jusqu'à 90ch.
Pour un TIV pas trop poussé, voire d'origine celà me parait une excellente solution.
Il existe toujours des buses un peu plus grosses pour atteindre les 110-120ch (avec 2 ou 3 autres modifications tout de même) voire un peu plus, mais dans ce cas il ne faudra pas s'attendre à avoir un ralenti aussi onctueux qu'avec 2 double carburateurs.

Loïc