je regardé avec le moteur de recherche, mais pas plus de détails que ca sur le comportement d'un 1600 avec un 09, 4 en 1 et Kadrons
je sais comment ca se comporte sur un cox, mais sur un BW est ce qu'il ne faut pas un aac ou minimum des rampes de culbus pour améliorer le couple, j'ai vu u n post de s-perf qui avait monté des 1.4:1 sur un double cab, il me semble et il disait que c'était terrible au démmarage, j'aimerais avoir vos retour d'expériences sur ce type de config
avec une prepa de culasse!
avec des culbus decalés ca patate c'est amusant , tellement que tu va ruiné ton moteur!
si tu peux ouvre et mets un acc
maintenant moi j'ai kadrons , allumeur origine, aac stock et un 4/1 basique moteur 1600 refait (bien refait je pense), j'ai soigné le montage.
voilà une photo hier sur l'autoroute , sur le plat , lancé mais pas énormement
;-)
Et la tenu de route ca donne quoi???
Enfin elle est sympa ta photo, mais si c'est pour faire 200 mètres à 150 et laisser le moteur sur le bord de la route, c'est pas tout à fait ce que je recherche, je veux juste savoir si on a plus de souplesse, de couple, enfin si ca améliore vraiment le comportement de la bête, malgré le poids...
ben tu vois , c'est moi qui fait la photo j'ai donc du forcement lacher le volant!! et je suis là pour causer avec toi!
ca va , legerement rabaissé, des bon amortisseurs, des bon pneus. j'ai pas de grosses barres stab mais tous les silent blocs sont neufs.
en tous cas ca ameliore dans tous les domaines. Moi non plus je ferais pas 200 bornes a cette allure car la temperature de l'huile monte tres vite, il faudrait un carter sup et/ou un radiateur d'huile.A cette vitesse tu depasse les 5500tours, les poussoirs ils n'aiment pas ca.l'ideal c'est de rester autour de 4000 tours , la temp reste entre 80/90 degrés.
Mais je roule pas comme un damné, mon moteur marche super bien, de temps en temps pour depasser un con qui m'a deboiter 5 bornes avant et qui se traine a 120 aprés ca fait plaisir de le "fumer" sur la troisieme file et lui montrer qu'il faut se mefier des apparences!
Pour aller retour a thenay 1400 bornes d'autoroute, j'ai fait du 9 litres au cent à 110 de moyenne.
l'ideal c'est de rester autour de 4000 tours , la temp reste entre 80/90 degrés
@+
Thierry
je suis encore avec mon simple carbu de 34 sur mon bw de 76, mais je compte passer en double carbu pour "profiter" de mon 009.
Ma question est la suivante, 2 carbus de 40 sont-ils juste suffisant ? Si j'appuie modérément sur l'accélérateur, je devrais moins consommer et garder suffisament de couple non ?
Mode linéaire
