salut !
Je voudrais installer un système kadron sur mon Kombi 1600.
Une mutitude de questions me traversent l'esprit!!
Est que cela vaut le coup de le faire ?
Quels carbus prendre ?
Quelles sont les modifs qui en découlent ?-> Pompe a essence,allumage,Filtre à air .....
Est ce que ma consommation va augmenter ?
Merci d'avance si quelqu' un pouvez m'expliquer.
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:-?e Papeete
Tu parles du kit carbus?Ce kit est composé ancienement de carbus Solex de très bonne qualité, aujourd'hui les crabus sont des Brosal, rien à voir.Il est preferable de trouver le kit Kadron Solex.
Ceci dit, pompe à essence d'origine sans aucun probleme!
Pense juste à travailler les conduits des pipes/culasses histoires de faire un travail soigné et de ne pas perdre des ch pour rien.
Lorsque j'ai monté ce kit sur mon 1300, j'ai diminué ma conso d'environ 0.5L/100 ce qui n'est pas rien!le fonctionement avec 2 carbus bien réglé c'est vraiment le jour et la nuit en comparaison du carbus d'origine (decentré).
voilà .
J'ai monté un kit kadron sur mon Skombidoo depuis l'été dernier. Le changement est vraiment étonnant comme le dit Thomas83. Par contre n'étant pas un acharné de mécanique je n'ai pas préparé mes culasses, j'ai gardé la pompe à essence d'origine, le pot d'origine, et pratiquement tout le reste. Pense simplement à prévoir l'inévitable allumage 009 et sa bobine bleue.
Le plus chiant dans ce kit c'est de trouver la bonne personne pour te les régler. Sans cela point de salut, ça broute !
Lors de l'installation des miens, le gars m'a dit que les buses seraient trop grosses pour un 1600 d'origine. Il les a donc bouchées puis retaraudées. Lui me disait que c'était à faire, d'autres m'ont dit rouler normalement avec les buses de base. N'y comprenant pas assez j'ai fait confiance à l'installateur qui, au passage, me disait que j'avais fait une bétise en achetant ça (de l'occase), que j'allais consommer comme un boeing, et que j'aurais du prendre son kit en 34. Bref j'allais à la cata.
Au final et après rétribution douloureuse de l'installation (tjrs demander un devis avant ... GARDE CA EN MEMOIREEEE), je suis parti tester la bête. Au top !
Au top au niveau confort d'utilisation, avec des reprises correctes (pour un combi bien sûr), ainsi qu'au niveau conso. Sur départementale je tourne en principe aux alentours des 10L/100. Et en plus je double même en charge !
Par contre en ville ça grimpe plutôt à 15L.
Et en plus ça broute dans les embouteillages. Là encore il faut dire que je n'ai pas encore fait ce qu'il faut sur le reste du moteurs pour reduire tout ça. J'avais une prise d'air au mastervac, et j'ai encore un souci de régulateur à regler. Ensuite j'irais à la recherche d'un garage capable de me re régler les carbus (tringlerie pas top forcement).
Globalement je ne regrette pas l'installation mais j'ai encore du boulot pour en profiter pleinement.
Pour résumer, tu peux monter ce kit sans autre préparation tu en seras déja très content. Maintenant tout ce que tu feras pour améliorer le reste ne peux être que benefique.
Vive le 83 !!!
D'ailleurs au passage ! j'en viens, j' habitais solliés pont !!!
Bon je vous raconte pas ma vie :-D
Merci pour ces précisions, je voulais me lancer là dedans tout seul mais ça m'a l'air plus complexe que ça !!!
Mon carbu déconne à donf et c'est l'opportunité de faire ça !!
Que faire ?
Je vais me donner encore un peu de temps pour y réfléchir !!!
Merci à tous
SLT
Moi j'ai exactement la meme reflexion..j'ai un 1600 avec un pict34 qui a du jeu donc c 'est l'occasion de changer tt ca; mais quoi mettre a la place?j'ai bien envi de'installer un dble carbu;moi le kit kadron on m'en a dit que du bien (dixit un specialiste)et le must serait de changer l'arbre a came(passer avec un engle110!!)
bref tt ceci est facile a dire .... : :-P :-P :-?
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elle m\'en fait voir cette COX.....;mais qu\'est ce que c\'est BON!!!!
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