Kadron ou Dellorto pour un 1776 "raisonnable"?

longwood · 07/02/2006, 10h50

Bonjour à tous,

Je suis en train d'étudier la possibilité (et les finances

) pour me faire plaisir et monter un 1776 dans ma cox en lieu et place du 1600 d'origine.

Mon objectif est d'avoir un moteur coupleux, que je compte associer à ma boite 8*35. Comme vous l'aurez déduit je souhaite priviliégier la reprise à la vitesse de pointe...

Voici une config (occas) que je vais voir :

-carter T1 1776cm3
-full flow
-arbre a came 120°
-villebrequin allége/renforcé/equilibré avec le volant moteur et poulie.
-009
-radiateur exterieur
-pompe a hulie gros debit
-rampe de culbus renforcé ressort de soupapes renforcé
-2 carbus 40 dellorto + tringlerie

Ma question est la suivante : j'ai déjà une paire de Kadron, les dellorto étant (si je ne me trompe) des carbus doubles corps, si je pars sur cette base, est ce pertinent de monter les Kadrons en espérant diminuer la consomation, quitte à devoir laisser quelques CV de coté?

Autre question : j'ai un Allumeur Mallory Billet, je pense le monter aussi à la place du 009... c'est pertinent?

Merci de vos réponses...

merni · 07/02/2006, 11h21

pourquoi tu te preoccupe autant de la consommation?ça va pas faire 20l/100km

entre les dellortos ou les kadrons si tout est bien reglé se sera kifkif avec une conduite normal.
monte tes kadrons,tu verras une fois reglé avec une bonne tringlerie ça marche tres bien,et en plus il y quelqu'un qui vend des gicleurs pour les adapter en 1776 , si tu as un probleme de gicleurs.

**kads** · 07/02/2006, 12h19

Assez d'accord. ça devrait très bien fonctionner avec les Kadrons...
Par contre, quand tu as écrit "aac 120°", je pense que tu as fait une erreur de frappe. Peut être voulais tu dire un engle 120?..ce qui n'est pas tout à fait la même chose.....Dans ce cas, il sera un peu trop violent à mon avis. Mieux vaudrait utiliser un 110 ou assimilé...

merni · 07/02/2006, 15h21

moi pour ma part j'ai un 1776 avec engle 120 sur des culasses 044.
et des dellorto 45 drla,je trouve^pas que le engle 120 soit trop violent,je dirais meme que si on jouer un peu ,c'est un minimun.

mais il y mieu ,mais c'est plus cher.

longwood · 07/02/2006, 15h42

Disont pour la consomation que comme j'ai des Kadrons presque neufs actuellement sur mon 1600, et que le moteur auquel je pense (occas) est vendu tel quel avec les delorto, je me demande quels sont les carbus les plus judicieux à conserver (j'avais l'apriori, peut etre à tord : double corps = + grosse consomation par rapport au simple corps), sachant que je revendrais très certainement ceux que je ne garde pas pour limiter le trou dans le budget...;o)

Après il y a une question également importante : quid de la fiabilité et tenue dans le temps des réglages entre Kadron et Delorto?

**Loic** · 07/02/2006, 17h32

Si il ya déjà des 40 double corps avec les réglages adptés sur le moteur, il n'ya pas de raison d'en changer.
Pour la consommation 2 double corps ne consomment pas plus au régimes usuels.
Par contre l'accessibilité des vis de richesse avec 2 doubles 40 est limitée et il est bien souvent plus facile de prévoir des trappes d'accès pour le réglage et les changements de bougies alors qu'avec des kadrons c'est inutile.

La souplesse sous 2000 rpm et un Engle 120 sera meilleure avec les 2 double corps.

Loic