Salutavous,
G un ami qui souhaite monter un kit kadron 40 sur son 1600cc mexico( neuf) il a egalement un alumage electronique ainsi qu'un 4en1(double t-bird)il aimerai en savoir un peut plus sur cette config ainsi que sur ce que valent c'est carbu!dificulté de reglage.... ou sinon que lui conseillez-vous comme autre model!
merci pour lui
le gain sur un moteur stock sera surtout perceptible dans le couple qui va améliorer l'agrément, les reprises => ça ce sera net
Pour la puissance proprement dit, un peu quoi je pense que l'on passe de 50 à 60ch => je pense un peu plus de vitesse de pointe.
pour le futur les kadrons permettent jusqu'à 130ch en 2276cc => mon futur moulin.
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La force est dans le flat4.
http://blog.flat4ever.com/fred1302s/
il veu surtout avoir une vitesse correcte sur l'autoroute sans tro consommer!et avoir un peut plus de cheveaux que d'originedonc les kadrons seraient adequat!merci
attention, les kadrons risquent quand meme de consommer plus que d'origine, surtout en tapant dedans!
les kadrons vont peut etre augmenter la vitesse de pointe, mais sa vitesse de croisiere sera toujours au meme regime moteur, attention a la casse!
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La parole est d'argent, mais le son du Flat 4 est d'or.
- 10L/100 sur mon 1600 stock = ce que je faisais avec mon 34PICT
- 11L/100 sur mon 1776 engle110
sur route à 90-100 surement moins.
mais la conso n'est pas qu'une histoire de réglage de carbus, la config du moteur et le montage comptent aussi : RV, DH, etc...
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je pences que c'est la meilleur' solution
Mode linéaire
