2niKmu

Ah m.... j'avais pas lu le post de le-alain , qui decrit la meme chose que moi ...

sorry ...

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ZOU un petit tour à bauduc !

madphil

vilain garcon!!!

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un con qui marche ira toujours plus loin que deux intelectuels assis !!!

le-alain

ouaip, j'avais pas pensé à cela !!
faut dire que j'ai du mal à apprécier les combis droppés.
quand je vois où je passe, je serai en permanence accroch é en bascule !!

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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled

le-alain

Bon, à priori, il n'y a que 2niKmu qui a compris!

comme la jupe, dépose sans levage du combi

avantage de la trappe sur la jupe:
- dépose/repose très facileà 1 personne en toute sécurité et sans cric
avec la jupe, il vaut mieux être 2 pour le faire sans trop de risque de bêtise, et le mmoteur est en équilibre instable sur un cric. J'ai un pote qui s'est cassé 2 doigt en essayant de le rattraper .. sans y arriver.. et imaginez si cela tombe sur la tête du copain qui est en dessous pour essayer de guider vers la queue de boîte
-aucun besoin de démonter pare-choc ou jupe, ni d'aller sous le combi
- repose facilitée pour enfiler sur la queue de boite et passer le cable d'accélérateur.
- entretien: bougies, réglages carbu, mais aussi des choses impossible comme changer les charbons de dynamo, dépose repose facile turbine , alternateur, mise en place d'un kit carbu, d'un radiateur d'huile extérieur, ou changement du radaiteur d'origine !!!

Mais s'il y en a un que cela intéresse, voici ce que cela donne réalisé sur un 1600 de 72 à dynamo

1 est une trappe pour un coffre de rangement d'origine
2 la trappe réalisée avec les cotes

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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled

berimbau60

je vais apporté ma petite contribution a l'avancement de la discution. perso sur mon bay (73 import US) je possede d'origine la trappe et cette après midi je me suis attaqué à la dépose de mon moteur afin de le remplacer par le 1641 de ma cox (d'ailleur je garde tes coordonnées le-alain parce que je suis de l'oise aussi et je vois sur tes photos que ton moteur ressemble drolement à celui qui s'apprete à prendre place dans mon combi donc si j'ai des questions je te recontacterai).
je trouve que contrairement à la jupe démontable présente sur ma cox, la dépose du moteur se fait les doigt dans le nez meme pour un novice. je m'appretais à passer à la jupe démontable sur le combi et après cette après midi j'ai changé d'avis.

Miniatures attachées

 

vwbus+

Sans entrer dans la polémique, car je n'ai pas eu de combi à jupe démontable. Je confirme que c'est un plaisir de descendre le moteur du T4 par la trappe au dessus.
Je crois qu'il a été oublié, qu'il faut improviser une petite "chèvre" pour accrocher le palan. Le bout de bois en travers de la trappe, ça va trés mal.
Comment installez vous le palan ?

le-alain

je pose le palan entre 2 bastains posé en travers de la trappe, pas besoin de chèvre!, c'est très stable car le palan est axé entre les 2 bastains posés eux même sur le plancher, bon, si on peut comprendre ce croquis, désolé :


______ barre d'acier posée sur les bastains à laquelle est accrochée le palan
. LI i LI 2 bastains
.-----I i I-------plancher combi
. i
. i
. J crochet du palan

en avancant ou reculant la barre portant le palan, on avance ou recule le moteur, et avec le palan, on monte ou descend, facile non

bon, pas moyen d'aligner les caractères verticalement et de mettre des espaces .....
LI c'est un bastaing
i un maillon de chaine et J le crochet !!!!

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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled

vwbus+

C'est tout à fait ce que je voulais dire par "improviser une chèvre".
Effectivement un bastaing (ou basting ) de chaque côté de la trappe et une barre de fer sur les bastaings c'est parfait.
Depuis que je me suis fait des rampes fiables ( ce qu'on trouve souvent dans le commerce c'est du pipo ) à base de bastaings précisemment, avec un tube de barre de remorquage, j'ai tout sous la main.