Joint cuivre entre cylindre/culasse

LOSCHIAVO · 21/10/2002, 10h14

salut à tous,

A votre avis, à partir de quelle cylindrée et surtout quel taux de compression est-il préconisé d'installer un joint en cuivre (qui n'existe pas d'origine si je ne m'abuse)?

salut

phil

**Loic** · 21/10/2002, 11h30

je n'en met jamais avec des pistons 94mm et des rapports volumétriques jusqu'à 11:1
seul un meilleur guidage des jupes de pistons peut, à mon avis justifier ce montage lorsque l'on a une cours de 86mm.
par contre au dessus de 10:1 les gougeons de culasses en chromoly 8mm sont un plus.

Loïc

**Phiphi78** · 21/10/2002, 11h48

En fait ce joint cuivre a plusieurs fonctions : la première, c'est bien entendu l'étanchéité. Car meme avec un léger défaut (très léger) cylindre/culasse, le joint se déforme légèrement au serrage et compense. Deuxièmement, si j'ai bien tout compris, il isole thermiquement l'alu de la culasse de la fonte des cylindres. Troisièmement, il évite que le plan de joint se bouffe sur la culasse, ou fonde, ou se détériore. Quatrièmement, ils existent en deux hauteurs chez CB perf et peuvent permettre d'ajuster la hauteur de chasse d'1/2mm env.

Tout ça pour un prix dérisoire.

**Loic** · 21/10/2002, 14h14

pas de problème d'étanchéïté sans ce joint.
isolation thermique d'une part je doute d'autre part quel intérêt?
matage du cylindre dans la culasse n'arrive que si il ya un problème de réglage/configuration.
le mieux pour limiter ce phénomène étant de faire un dresseag du haut de cylindre optimisant ainsi la surface de portée.
Ceci dit rien n'empêche d'en monter, mais je trouve celà inutile c'est tout.

Loïc