jeu lateral vilebrequin...

APAL356 · 17/02/2006, 08h15

Au secour !!!
Je suis entrain d'essayer de regler le fameux jeu lateral de vilebrequin.
(Carter coussinets neufs). Avec deux rondelles j'ai un jeu de 0.38 mm (lecture au comparateur coté poulie). J'ajoute une rondelle de 0.24 (pensant obtenir un jeu de 0.14) et la plus de jeu (le vilebrequin tourne)...
Les rondelles sont neuves.
C'est un truc de fou !!!

**Phiphi78** · 17/02/2006, 08h50

Rien ne t'assure que le jeu mesuré de 0.38mm soit celui entre coussinet et équipage mobile.
En effet, il arrive quelquefois que le vilebrequin bute sur le carter à l'intérieur du bloc et te donne une mesure fausse.

Pour remédier à ce truc, on mesure le latéral avant fermeture du bloc, hors du bloc et sans cale de réglage. Ce qui donne une lecture sans l'interférence du carter et permet de calculer les cales nécessaires afin d'obtenir le bon jeu.

Si ton bloc est fermé, la solution qui te reste est empirique. Monter et démonter des cales jusqu'à obtenir le bon jeu. Il faut plusieurs cales pour ça.

APAL356 · 17/02/2006, 09h58

ok, oui mon bloc est refermé ! Et pas vraiment envie de l'ouvrir a nouveau !
Vais essayer de trouver le bon empilage.
Pas de problème si il ya une interference entre le bloc et le vilebrequin a l'interieur du carter ?

**KOMBIPORSCHE** · 17/02/2006, 11h45

Citation:

Posté par APAL356

Pas de problème si il ya une interference entre le bloc et le vilebrequin a l'interieur du carter ?

Il le fait exprès ou quoi?

Rien que cette réponse va te mettre la puce à l'oreille

APAL356 · 17/02/2006, 12h11

Ok c'etait nul comme question !
Mais pas l'impression qu'il y ait une interference entre vilebrequin et carter, car il tourne vraiment super bien...

liam_gallagher · 17/02/2006, 12h28

ouais a froid !! mais qu'en est 'il a chaud !! fais gaffe risque de serrage

alors controle bien ce jeu

APAL356 · 17/02/2006, 12h34

Je n'en suis pas la ! Je viens de fermer le carter, les chemises/pistons sont encore dans l'emballage !
Suis seulement en train de regler ce jeu !

**Phiphi78** · 17/02/2006, 12h47

Non il n'y a pas de problème si ton jeu latéral est bien calé.
L'interférence n'est pas dans la rotation mais latéralement.
Quand tu n'as pas les cales montées. Tu pousses ton vilo vers le coté volant, il arrive qu'il touche le carter (palier central) avant que le le latéral au palier 1 se mette "en butée".
Si tu as assez de jeu latéral sur le palier central, sans les cales tu as 1mm et quelques de jeu latéral.
Avec les cales bien réglées, le vilo se cale sur le jeu latéral.

Si t'as un jeu latéral (sans cales) de 0.38mm et qu'avec des cales il est dans les cotes VW, tu obtiens un jeu résiduel entre vilo et palier central supérieur et donc le vilo ne vient plus ne contact sur le palier central.

Imaginons que tu aies 0.38mm de latéral sans cales le bloc fermé.
Et que tu arrives par exemple à 0.07mm de latéral une fois calé.
Il te reste 0.31mm de latéral au niveau du palier central. C'est en gros le jeu latéral d'une bielle sur son maneton.
Au niveau du palier central, ton jeu sera au max de 0.38mm et au mini de 0.31mm.

C'est ce qui nous est arrivé lorsqu'on a remonté mon 2007. Ce sont les valeurs que nous avons relevé.
On a cherché 2 jours avant de comprendre. On acompris quand ona fait une mesure du latéral sans cales. Et là, surprise! on avait la même valeur qu'avec 2 cales.
Au bout de 15 essais de différents jeux de cales, on a trouvé la bonne valeurs.

Refais des essais avec des jeux de cales par empirisme et tu devrais normalemen trouver un jeu normal.

APAL356 · 17/02/2006, 13h47

Si j'ai bien compris, tu penses que mon vilebrequin est en contact sur la palier central avant d'etre en contact sur le primier palier quand il est en position "vers le volant moteur" ?
A mon avis, dans ce cas, il sera toujours en contact sur ce palier quelque soient les cales que je pourrai mettre entre le volant et le premier palier.
Dans cette configuration il faudrait mettre la rondelle entre le premier coussinet et le premier manneton du vilebrin a l'interieur du carter pour ne pas que ca touche au niveau du palier central ?
Enfin, je n'ai peut etre pas bien compris ta theorie !
Je vais regarder ca de plus pres ce week end, vous tiens au courant !

**lucas** · 17/02/2006, 14h54

Je peux sans doute t'aider?

Je viens de refaire mon moteur, et effectivement, il est un peu surprenant de constater que le jeu est inexistant une fois le bloc refermé.
De plus, les premiers tours moteurs (à la main) demandent un peu de force, sutrtout le premier mouvement. Après quelques tours, tout devient normal.

Et en forçant le vilebrequin avec un gros tournevis (côté volant et grande poulie), tu auras un va-et-vient tout à fait normal.

Après quelques tâtonements, j'ai obtenu 0.07 mm.
(Merci à Guy pour le porte-comparateur...)