jeu excessif de charnières de portes

TRMTO · 28/10/2007, 18h24

Bonjour,
Possédant une Ovale de 1955, s'apparentant au modèle '54, j'aimerais connaitre la technique de changement des pivots (axes) de charnières de portes.
Premièrement comment l'extraire, sans pour cela utiliser le "marteau/burin",d'une façon propre et efficace.
Deuxièmement comment déterminer une cote de réparation (plus grande : oversize) des charnières en concordance avec les pivots adéquates...
Je suppose qu'il faut un alésoir mais quel diamètre?
Par avance merci.

fam · 28/10/2007, 18h40

Bonjour

Des discussions suivies il s'avere qu'il n'y a pas de methodes douces....

Celle qui a l'air de fonctionner le mieux: un vieux foret en percussion par le dessous de l'axe (penser à mettre du degrippant quelques jours au prealable)

(Perso je l'ai fait en chauffant ce qui fonctionne plutot bien mais à faire avant peinture)

Mettre un oversize . Sur les conseils d'un revendeur, j'en ai remis un sans alesage je ne suis pas arrivé à le remetttre à fond....

Je pense qu'en fait le probleme c'est que l'axe ne s'use que sur une partie de la charniere ( car il est fige dans l'autre ) et donc l'oversize ne passe pas facilement dans la partie moins usée.

Il esxiste depuis peu un kit charniere à visser en remplacement de la charniere dorigine .

**lucas** · 28/10/2007, 18h43

Salut,

Pour une récente, il faut chasser de bas en haut.
J'avais acheté spécialement une portière pourrie pour me faire la main.
Les axes sont est toujours en place, et le chasse goupille est fichu.

Malgré du WD 40 et tout et tout.
Et ma portière a toujours du jeu.

Peut-être à la presse hydraulique?

Certains ont réussi en chauffant au chalumeau, ou en disquant la charnière, puis en rechargeant au MIG.

Si tu y arrives, tu peux le faire savoir?

**DKoval** · 29/10/2007, 16h47

Citation:

Posté par lucas

Peut-être à la presse hydraulique?

Certains ont réussi en chauffant au chalumeau, ou en disquant la charnière, puis en rechargeant au MIG.

Toi qui veux du chirurgical, te voilà servi ! V'là Lucas le barbare ! Ne l'écoute pas...il vit au Nord de la civilisation.

Cela étant, après 50 ans de bons et loyaux services, j'imagine mal le faire sans y mettre au minimum un coup ferme et brutal dessus !

**lucas** · 29/10/2007, 20h32

Citation:

Posté par DKoval

Toi qui veux du chirurgical, te voilà servi ! V'là Lucas le barbare ! Ne l'écoute pas...il vit au Nord de la civilisation.

Ce n'est pas d'aujourd'hui, mon cher Dkoval!

Citation:

Horum omnium fortissimi sunt Belgae, propterea quod a cultu atque humanitate prouinciae longissime absunt.

De tous ces peuples, les plus courageux sont les Belges, parce qu'ils occupent le territoire le plus éloigné de la civilisation et de la culture

(Jules César, De la guerre des Gaules)

29/10/2007, 21h29

salut

perso j'ai utlisé un outils pneumatique burineur et sans chauffé
c'est sorti tout seul !

apres pour reparation sans avoir de cote special, goupille elastique d'un diametre d'environ 8 mm de la longueure de l'ancienne
puis a l'inteurieure de celle ci tu en remet une autre
et voila c'est nickel

bye

**lucas** · 30/10/2007, 07h16

Citation:

un outils pneumatique burineur

Intéressant!
Ca ressemble à quoi? A ceci?

30/10/2007, 22h00

salut

c'est un outil dans le genre avec un embouts tout simple

avec cette methode, je pense, quand fesant un peu attention aux dérapages on peut evité de refaire la peinture de la porte !

enfin moi je l'ai fait avant de peindre la voiture et j'ai rien abimé

a+