coucou, j'aimerai juste avoir votre pt de vu et surtout votre sentiment sur le fait d'avoir un véhicule qui pollue quand meme pas mal, ds le monde où l'on vie où chacun doit y mettre du sien meme si ça parrait inutil.moi ça me fait pas mal ch.. meme si on l'aime notre bw
et pour cloturer sur une note optimiste, on en est où des possiblitée de gpl.
:-)
C claire que les vw pollue mais bon...
Pour le GPL oublie car j'ai un collégue qui a bosser ds le GPL (montage des P..GPL d'usine) et résultat la culasse renforcé tiens 100 000 km au max!
Y a du popur et du contre, comme pour tout, c'est question de goût... Aux Pays-Bas , ils adorent le GPL, les anglais vendent un kit adapté combi, en Belgique, env. 2% du parc auto roule au gaz... J'ai eu trois voitures au GPL, dont des BM... et malgré tout ce qu'on m'avait prédit, j'ai jamais eu la moindre me..e.
Les culasse qui claque à 100000? soit, y a des exemple qui ont 300000 bornes et qui tournent comme une horloge. (ai connu une cox 1300 GPL en plaques NL: 320000kms, caisse pourrie, mais moteur d'origine, simplement entretenu, alors...)
La conclusion? avoir une install GPL faite dans les règles, par un gars breveté, avec pignon sur rue et une garantie. :-D
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Wherever you go, go Westfalia!
Another TAG member!
Je me suis aussi posé la question, en tant que biologiste ayant bossé dans les énergies renouvelables (biogaz).
C'est vrai que les flat4 rejettent 100 fois plus de polluants que les voitures modernes (hors CO2).
MAIS, à la décharge des autos de collection:
- une voiture moderne c'est énormément de pollution de construction/déconstruction car tous les 10-15 ans il faut la changer (énergie grise).
- une voiture moderne c'est l'incitation pour tous les occidentaux à rouler tout le temps, donc du bétonnage pour des nouvelles routes et des poussières microscopiques toxiques (PM 10) à la pelle.
- une voiture moderne c'est encore souvent 10 litres au 100 d'énergie fossile, donc du CO2 dans l'air qui accentue l'effet de serre.
- une voiture moderne c'est une aussi une grosse pollution par les bruits de roulement (pneus).
Sans compter les métaux lourds dans le sol, les accidents... et j'en passe.
Alors oui, il faut régler le moteur, et oui on peut mettre une injection, un catalyseur, rouler au gaz: c'est un progrès. Mais le fond de l'histoire c'est que si on veut stopper cette hypocrisie d'auto et de pollution, il faut moins rouler!
Et en général nos VW roulent peu, comme toutes les vieilles autos. Donc...
cb perf commercialise un moteur complet injection et catalyseur polluant dix fois moins mais...six fois plus cher!
si tu souhaites faire le max pour "mère nature" regle bien ton moteur, jette pas tes emballages dans la nature, et si ca ne te suffis pas ben fait du vélo toi aussi!!! :-D
tu sais, dans une trentaine d'années le pétrol c'est mort...ceci dit les reseves de gaz naturel sont énormes ( 130000 milliards de m3!)voilà pourkoi on vante les mérittes du gpl!
là on roule au sans plomb! on nous y oblige pour ne pas rejetter du plomb, c'est bien ça les gars?mais ouais mais lorske tu roules sans cata au sp tu rejette du benzène qui est hautement cancerigène!!!faut arreter les conneries!elle est ou l'anti-pollution?le benzene est un gaz qui ne fait pas encore parti des gazs polluants pris en compte mais rassurez vous ca va pas tarder!kan il faudra promouvoir un autre carburant genre...le gpl!!!!
on a voulu abattre le diesel mais rappellez vous, la réglementation sur les particules polluantes de ces moteurs n'est arrivée qu'en 91!!!avant le diesel c'était LE moteur de l'avenir!!!
olà! c'est vrai qu'EDF pointe son nez avec la voiture "verte" electrique...meme la traction electrique est source de pollution pour peut que l'on veuille bien remonter à la production d'éléctricité!
a part le vélo, j'vois pas très bien comment arriver au 0 de pollution, mais tombé pas dans le panneau que nous prépare l'état, c'est que du marketing pour nous les vaches a lait!!!!
p*** j'suis énervé...
Vaste sujet que la pollution. Mais même les vélos polluent: il faut bien les fabriquer.
Quand au vache à lait, les vrais elle polluent aussi. Elle rejettent des quantités énormes de méthane: un des meilleurs gaz à effet de serre.
Si on ne veut pas polluer: retournons à l'age de piere.
Petite anecdote concernant les voitures neuves. Mon daily une New betetle m'a fait un caca nerveux: 9.3% de CO au contrôle technique. Impressionnant non. Et malgré un entretien VAG strict. Une voiture moderne ne pollue pas que si tout fonctionne, ce qui n'est pas toujours le cas, mon portefeuille en suvbit les conséquencess :-(
A plus
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Christophe Anthoine
PS:La VW avec un turbo et l\'injection, c\'est mieux!!!!! Boost pas de limite!!!
concernant la pollution, tous le monde s'en fout, il n'y a cas voir le nombre du parc GPL en france , ceci malgrés les effort, le cridit impot qui rembourse l'installation sur les vehicules reçents et le prix du GPL qui est sans appel, je roule perso en GPL sur ma pompe à eau, un gros moteur en 2.5 avec 120Kms par jour, ça me revient ausii cher qu'une petite diesel, mais avec 7places et beaucoup plus de volume, il n'y a pas photo, c'est super, mais au moment de la vendre, tu vois que tout le monde prefere rouler au diesel qui pu et polu, plutot que de chercher un vehicule propre pôur les poumon de nos gosses, c'est LAMENTABLE, et quand tu vois que les forces de l'ordre te fon,t un caca nerveux quand ton vehicule ne passe pas le ct pour un petit pet de CO, alors que tu vient de faire 20 bornes derrière un 40tonnes qui fume plus qu'une cuve à fuel???
voila, la nature humaine est comme ça, roule pour ta pomme, et la pomme t'aidera (quand elle aura le temps de s'apitoyer sur ton sort!!!!!)
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Pfff........
t\'as un camper ? westfalia , devon ,etc..., cas voir sur [url]http://www.vw-camper.fr[/url]!!
le gpl c'est pas top dans tous les sens, il pollue, et le diesel a fait des progrès énormes si bien ke les diesels actuels polluent moins qu'un véhicules essence!
t'inkiete pas que le gpl va pas tarder a exploser sur le marché, et le prix a la pompe avec!!!les moyens de rouler propre on les a, mais d'abord on vide les reserves, on rempli les caisses de l'état et après on verra...
un ingenieur de Brignoles produit des véhicules fonctionnant a l'air comprimé en circuit fermé.
il a réalisé son premier véhicule sur base citroen ax en 98; aide de l'état? néant! :-?
vous savez qui s'est interressé a son véhicule? le Bresil avec 4000 véhicules commandés!
moi je m'éclate de rire tellement on nous prend pour des cons!
Il y a moyen d'arriver à polluer le minimum avec un moteur en bon état et bien réglé. La clé c'est l'entretien régulier et le remplacement des pièces fatiguées.
Sur ma première Cox (une 1200 de '75) j'arrivais à environ 1% de CO loin de la limite de 4.5 du controle technique...
J'aimerais aussi prendre la défence des vieilles autos en vous rappellant que l'énergie requise à la construction est DEJA dépensée, en ce qui concerne nos VW. En rachettant une vieille, vous RECYCLEZ! Quand vous achetez des pièces NOS, vous recylez.
J'ai améné nombre de voitures à la casse, mais jamais une VW: c'est tellement recyclable. Hormis quelques pièces d'interieur en plastique, les pneus, la batterie, les vitres, c'est une des rares carcasses qu'on peut ammener directement à la feraille.(lorsqu'il n'y a strictement rien à fair, bien-sur) keene
P.S. Si vous ne roulez pas inutilement en ville tout seul en 4x4 tout terrain evec boîte auto qui consomme 20 litres, avec la clime à fond, c'est pas tellement vous le problème.
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