j'achete,il y a peu de temps un moteur 1200 classique pour remplacer mon 1600 qui etait un goufre a essence,je lui met un 31 brossol neuf qui trainait chez moi,ainsi q'un allumage electronique et une bobine bleu!!!je le monte et me retrouve avec un moulin qui marche incroyablement fort!!!ce moteur etait monté sur un combi,est ce un coup de bol?ou y a t'il des 1200 qui marche mieux que d'autre?en tout cas,il marche mieux que mon 1600!!j'avais acheté un pot pour 1200,et il n'a pas pu monté dessus,seul mon 4 en 1 du 1600 s'est adapté sans problemes!!!est ce normal?
Non, le coup de l'entraxe du pot est imparable!...Ce n'est pas un 1200!...
Quel est le numéro moteur? Les culasses sont elles à simple ou double entrée? Su un plan incliné ou horizontal?...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
L'entraxe des sorties d'échappement étant plus petit sur les 1200 que sur les 1300/1500/1600, il semble que ton 1200 n'en soit peut être pas un :-D :-D
Apparemment tu as de toute façon un bon moteur. Et la seule chsoe que tu sais, c'est qu'il s'agit au minimum d'un 1300 (entraxe d'échappement).
De toute façon, un 1200 en TBE sera toujours mieus qu'un 1600 rincé...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
alors pour le fun je tiens a dire que par mesure de precaution envers nos amis de la force publique national
j'essaie de matiere general de preparer des blocs D, F, AB
pourquoi ?
tout simplement car en cas de controle quel qui soit :
ma reponse est tout simplement de dire non monsieur c'est le bloc d'origine qui a ete refait :-D
actuellement j'ai un bloc D avec un1776 et deux carbus de 36 un minimum
et un bloc F equiper en option 1915 et deux carbus de 45 et dynomax 8-)
tranquille ça fonctionne msieur l'agent et correctement depuis sa refection
:-D 8-)
c'est ce que j'appelle le plaisir camoufflè
amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
084677,je ne peux tourné le volant a la main tellement il y a de la compression!!c'est un simple admission.
Mode linéaire
