jauge de combi 78 en panne

Archiviste · 23/04/2002, 23h00

j'ai ma jauge qui est en panne(l'ancien proprio m'a dit qu'il fallait démonter le moteur, et ça j'ai pas envie...), je ne trouve rien sur le mécanisme et les jauge de combi (la revue technique ne dit que allumer le contact, aidez moi vous autres frère de combi (j'ai un combi westphalia de 1978 moteur 1600 4 vitesses)
 merci d'avance si vous me trouvez des infos (schéma, explications, etc)

Archiviste · 24/04/2002, 23h00

Salut
 
 J'ai le même problème que toi. Malheuresment sur un combi l'accès au reservoir n'est pas pratique du tout. Pour y accèder il y a une plaque dernière le moteur, qu'il faut démonter. dans mon cas j'ai un moteur T4. La soufllante est en bout et géne moins. pour un 1600 la souflante est de type cox et est beaucoup plus emcombrante. Je pense que va pas echapper à la dépose moteur.
 
 Pour la suite, je ne peut pas te dire. je ne l'ai pas encore fait sur le mien.
 
 A+ JeanMi[addsig]

Archiviste · 24/04/2002, 23h00

salut Dprod
 J'ai eu le même probléme sur mon combi de 77 et comme le dit Jean Mi il faut déposer le moteur enlever la paroi anti-feu là tu vois le reservoir et tu peut changer la jauge (pout info chez VAG elle coute 46 euros/300 francs et est toujours dispo) au passage profite pour deposer le reservoir changer le durites du circuit de trop plein et verifier si il n'y a pas un peut de rouille sous le reservoir se serai con de ne pas en profiter, on ne depose pas ce bazard tous les jours
 
 Amiou

Archiviste · 25/04/2002, 23h00

merci à vous, pour vos réponses et tant pis je vais devoir le sortir ce petit 1600...
 a + du bout du monde (et dieu a créé Le Pen car il n'avait pas assez de poil pour terminer un singe...)