Salut à tous
Après avoir vu dans une casse un moteur d'alfa (Boxer) injection équipé avec des papillons qui ressemblaient à des carbu double corps style weber ou dell, je me poser la question d'un adaptation sur un moteur de cox.
- Il doit être facile de les monter sur des pipes IDF.
- Les injecteurs sont en place
- La tringlerie est identique à celle des IDF
Reste à trouver le boitier et les sondes Kivonbien !! :-)
Délire ou réalité :-?
Merci de me faire partager vos opinions
A+
Filip'
Ps: Peut-on mettre un turbo avec ?? :-D :-D :-D :-D :-D :-P
salut filipdrdc
il me semble que le sujet a deja ete aborde il y a deja quelque temps mais il n'y a pas u de solution toutes faite, deja pour le carbus il y a des modifs alors pour l'injection, mais avec de la bonne volonter il doit bien y avoir des solutions.
mais bonne chasse aux renseignements.
a plus
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vw for ever
un moteur faut que ca pousse aux fesses, tant que c\'est un aircooled type I ou IV.
Après avoir vu dans une casse un moteur d'alfa (Boxer) injection équipé avec des papillons qui ressemblaient à des carbu double corps style weber ou dell, je me poser la question d'un adaptation sur un moteur de cox.
Sur quel modèle???? :-D Enfin des pièces pas chères... :-D :-D
pour les boitier d'injection: Megasquirt, Electromotive, Alpha, Haltech, Sybele, Autronics...
Le choix est vaste, tout dépend de ton budget... :-(
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Christophe Anthoine
PS:La VW avec un turbo et l\'injection, c\'est mieux!!!!! Boost pas de limite!!!
Un gars allemand a installé une injection sur sa cox 1600.
Il a utilisé une K-Jetronic (Bosch) d'une Golf I GTI de 1.6l.
D'après lui, sa cox à maintenant 110ch et serait très fiable.
Voici ce qu'il a fait:
- Installer le module pour l'aspiration de l'air à la place du carbu.
- Modifié les tuyaux d'aspiration pour pouvoir-y installer les injecteurs (un pour chaque cylindre).
- Installer un second tuyau d'essence ainsi qu'une pompe à essence electrique en dessous du réservoir.
A ce qu'il parait, il ne faut même pas la régler (car elle est transplanté vers un moteur à même cylindrée).
Cela serait si simple. Mais une injection ne se contente pas seulement de la cylindrée afin de déterminer les temps d'ouverture des injecteurs. Il faut prendre en compte la pression d'essence... la température moteur, l'efficacité du remplissage du moteur, le ration air essence que l'on veut obtenir... bref énormement de paramètres.
Vir les précédent posts ayant pour thème l'injection dans Checher des infos... :-)
Le moteur fonctionne certes, mais il n'est pas optimisé.. 110 chevaux: comment est faites cette estimation??? :-? :-? A titre indicatif c'est la puissance d'un de mes daily (waterpump en 1600 16 soupapes).... alors sur un 1600 aircooled soit il est bien préparé soit le pif est trop gros...
Qunad à l'interchangeabilité de modules: centrale d'injection bosch, même pour les type 1 cab US il en existe 3 au moins qui ne sont pas compatible entre eux.
Si c'était si simple bon nombre de possesseurs de VW aircooled injectés ne galèreraient pas avec une remise en état de leur boitier... :-(
A plus
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Christophe Anthoine
PS:La VW avec un turbo et l\'injection, c\'est mieux!!!!! Boost pas de limite!!!
effectivement a mon avis même injecté prendre 110 cv sur un 1600 3 paliers ça fait beaucoup!
il faut peut être rapprocher ces hypothétiques puissances à ce qu'il est possible de sortir d'un bloc de 356 et en 1600 c'est pas 110 cv...
Un bloc Porsche c'est pas tout à fait un bloc vw...
Bonjour,
Je ne suis pas d'accord avec Vwcharger69.
Au vue des photos de l'installation de l'injection, ca a l'air bien fait et soigné (c'est pas un bricoleur qui a fait ça).
Pour information de certain, l'injection K-jetronic des golf avant '90 est une injection mécanique et donc il n'y a pas d'électronique et des boîtiers de toutes sortes. Les injecteurs sont ouvert en continu (à partir d'une certaine pression donnée par la pompe à essence) et la quantité d'essence est géré par le plateau sonde de manière mécanique. ...plus d'info: http://passiongolfgti.com/technique/injection.htm .
Le moteur présenté est un type4 et je veux bien croire que ca fonctionne bien et que c'est fiable...
Ca me donne des idées tout çà...
A méditer
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Le perfectionnisme, c\'est la paralysie.
Mieux vaut une vielle pièce d\'origine qu\'une pirate neuve.
effectivement a mon avis même injecté prendre 110 cv sur un 1600 3 paliers ça fait beaucoup!
On peut largement prendre plus de 110cv avec un 1600 meme sans injection, mais comme c'est typiquement "mec" d'avoir la plus "grosse" cylindrée :-D :-D :-D on en oublie lesfondamentaux
Je suis retourné à la casse ce matin,
Le véhicule est un break Sportwagen Alfa 33
avec un moteur Boxer 16Valves Injection
J'ai prix des photos que je mettrais en ligne ce soir.
Le casseur m'a dit que ce genre de voiture était très rare, mais les moteurs comme cela ils sont rare?
Sur les papillons, il y a le capteur d'ouverture de papillon ( c'est déjà ca )
Bon, je vais continuer à prospecter et réfléchir.
A+
Filip'
Mode linéaire
