Injection qui a pratiqué

gasp43 · 07/08/2003, 20h13

Sur une base type1 monté à 1776 je cherche à savoir s'il y a déjà eu des essais d'injection Haltech ou autres

Merci bonnes vacances

07/08/2003, 23h42

Oui, chez Berg et chez CB.

s-perf · 08/08/2003, 03h48

Perso, je roule avec un 2380 cc et une injection avec allumage à étincelle perdu.

Boitier cybelle, corps jenvey, le reste fabrication ou adaptation maison.

C'est à mon gout très intéressant à developper, mais long.

Keene · 08/08/2003, 09h30

J'ai monté un Haltech sur mon 1897, ca marche trés bien, mais les réglages sont longs et minutieux (mais pas sallissants du tout!!)

Il faut aussi prévoir tout ce qui va avec: ligne de retour d'essence, ordinateur portable, etc...

J'ai eu quelques problèmes de charge de la batterie, mais c'etait un type 3...

Je trouve que ca vaut la peine, quand même.

keene

s-perf · 08/08/2003, 13h40

Surtout ce qui est important c la qualité et la propreté du faisceau électrique, des masses... Un faisceau de fil de bougie antiparasité...

Des fusibles avec des contact parfait, pas nos vieux fusibles VW.

Déjà quand tout ça est au point, les 2/3 des pannes possibles sont évitées.

Bien sur pour la igne d'essence il y a aussi du boulot, pompe à injection, régulateur d'essence réglage avec retour au réservoir, et pour un systeme au top : amortisseur de pulsions entre les deux rampes d'injection.

Sinon c comme tout ça se fait !

charlie · 12/08/2003, 06h16

j'ai pu tester en passager ds la cox de s-perf ,et c'est tres plaisant.

pas de sursaut tres bas ds les tours quand on ecrase a fond la pedale de droite.

reprise impecable a 1200/1500 trs. c'est comme une caisse moderne.

et la conso par rapport a des 48ida j'en parle meme pas !!!!

gasp43 · 19/08/2003, 19h54

c un kit que tu as trouvé. Ou as tu pioché a droite a gauche dans les catalogues.

Je viens de visiter le site Gene Berg, la semaine prochaine je sort tout sur papier pour lire à la maison.

Merci A+