pour info, le mien a 368 000 km d'origine (en config 100% stock ...) et tourne comme un neuf
reconditionné par précaution et donc sans casse ni rectif,
une fois à 180 000km (y compris guide de soupapes)
une fois à 360 000 ( y compris guides de soupapes, soupapes et sièges de soupapes) toujours aux cotes d'origines bloc et vilo, avec vilo, AAC, poussoirs, Bielles, culbus et sa pompe à huile et son allumeur d'origine, et il ronronne comme un neuf et est reparti à nouveau pour 180 000km avant le prochain re-conditionnement ??

attention les pièces sont en général 2 fois plus chères que sur un T1 en général ...
je n'ose dire pour ne pas faire crier les amoureux de T1 (dont je suis également...)... le plus fiable des flat 4 ....
