2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 22/07/2008, 21h33   #1
seb356
Membre
 
Inscrit depuis : juillet 2008
Localisation: Versailles
Messages: 2
Envoyer un message via MSN à seb356
Info ZENITH 32NDIX

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un kit complet de réparation pour ZENITH 32NDIX (double corps). Si quelqu'un a une adresse, je suis preneur.

Sur les 2 ZENITH, j'ai a priori d'apres un garagiste une version 60CV et une version 75CV. Comment puis je faire la différence ? Il me semblait que seul les gicleurs étaient différents.

Sébastien
seb356 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/07/2008, 22h04   #2
BreizhPunisher
Membre
 
Avatar de BreizhPunisher
 
Inscrit depuis : août 2007
Localisation: Tourville sur Sienne(50)et Fouesnant(29)
Messages: 924
salut,salut,
sans les demonter il a fait la difference?
un petit lien que tu aurais pus trouver en te servant de la fonction recherche:
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=8869
ah, j'oubliais bienvenue a toi amateur de nostalgie .
__________________
Projet en cours= Dark Insanity
phase 2= le bas moteur
BreizhPunisher est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/07/2008, 22h40   #3
Pleviez
Administrateur
 
Avatar de Pleviez
 
Inscrit depuis : juin 2002
Localisation: Gironde (33)
Je suis un pro de la VW
Messages: 6 196
Les buses sont en 24 sur les 60 cv et en 28 sur les 75. Et le jetting différent également...
__________________
Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Pleviez est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 23/07/2008, 11h28   #4
seb356
Membre
 
Inscrit depuis : juillet 2008
Localisation: Versailles
Messages: 2
Envoyer un message via MSN à seb356
Merci pour vos réponses et votre accueil....
Il a a priori fait le diagnostic sans les démonter. Je suspecte le garagiste (spécialiste 356) de pousser à la consommation.

J'avais trouvé aussi la discussion mais il me manquait l'info concernant la différence.

J'ai trouvé des kits joints sur des sites pour voitures de collections francaises (type Traction). Le Zenith était aussi monté sur ces véhicules. Les prix sont entre 40 et 60e par carbu avec la pompe.

Je vais chercher des gicleurs.
Peut on changer la buse ?

a+
Sébastien
seb356 est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : oui
Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
Info sur cette cox winch8 Moteurs ORIGINE : Entretien & Réparation 34 07/03/2009 11h06
Cherche info CG 1303 CAB german1303 Réglementation, Juridique, Assurances, Homologation ... 8 12/04/2007 21h23
préparation oldspeed : Zenith 32 NDIX xilly Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions 8 05/12/2004 11h00
Programme Kombi Tour 2003 rhd67 Le Café F4E : Chez Ferdinand 79 03/05/2003 20h13



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre
Nostalgia VW Shop

Speed Shop

Meca-Evolution

Dream Machine

Cliquez ici

Coxobus

Plaque constructeur



Paruzzi

WPK Racing shop

Microprix



Teoz Racing Car

VW Discount

Slide Performance

Vintage Import

Bugs Are Us





Mecatechnic

Transporter Services



Beetle 64