Bonjour à tous le monde, suite à un bloquage complet du moteur
en revenant de Méaudre (merci à tous ceux qui m'ont fait signe en me voyant pousser mais on va passer), je compte me faire un 1915 complet
en partant d'un bloc AS41 neuf vilo et tout le reste neuf en gardant
les culasses d'origines TRES travaillées car je les ai déjà neuve
(2000 bornes au mieux).
ET je me pose une grande question, ayant vu sur le meeting de Méaudre,
une 1302(j'ai pas trop fais gaffe)verte avec un silencieu de moto, je voulais
savoir si quelqu'un a déjà essayé et quelles impressions il a eu.
Bien sûr vous pouvez dire ce que vous voullez, si l'idée est bonne ou très mauvaise car je sais pas encore si je le fais ou pas.
PS: J'ai posté aussi la config d'un 2L turbo il n'y a pas très longtemps pour ceux qui s'en souviennent. Ne vous inquiettez pas, se sera la dernière évolution de ce moulin. :-)
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Il y a 2 types de personnes:
Celui qui essaye, comprend, analyse pour faire avancer les choses
salut...
j'ai un pot de zxr sur mon 1835...
j'aime le look, et le fait qu'il ne fasse pas de bruit, car en cabriolet, je prefere rouler peinard sans que l'echapement me casse la tete a chaque sortie....
par contre, ça bride...c'est prevu pour 750 cc, dans mon cas, et meme si une moto prend plus de tours que mon moulin, la difference en echappement libre est là....
j'en ai un sur mon combi aussi, d'un 600cc, sur mon 2l t4, mais la, ça bride trop, et c'est provisoir, cela me permet de rouler quand meme...
avantage: 150f dans les vides greniers, et ça ne rouille jamais...
un de mes amis à fait la meme modif...
il a un pot de r1 en carbone (1200 cc je crois) dont il est content...
perso, j'en suis hyper content aussi, malgré un peu de bridage, car aucun entretien, jamais de rouille, pas de bruit, facile a adapter sur un 4 en 1 cox, avec en plus un look a part...
on aime ou on n'aime pas, a chacun son avis.
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Effectivement
Terrible ce retour de Meaudre ,ca a chauffé dur le soir sur l 'autoroute .dans la vallée .Arret d'urgence sur un parking , avec Fast4ever , et tout un club de Lyon je crois .tempo Huile passé les 130C° pour certains .Les moulins ont beaucoup appréciés.!!!
Sylvain
Perso je l'ai fait une fois sur mon split j'ai soudé à la place du "misérable" silencieu ANSA un silencieux de 600 Hornet et franchement je le referais sans ésité (pour éviter un trop gros bridage je lui avais mis un coud de forét dans les chicanes) au niveau du bruit c'est du bonheur un silence reposant et coté entretient rien à faire, pour le look c'est au gout de chacun mais sous la jupe ça se voie pas.
Depuis j'ai revendu le bus mais pour l'avoir croisé de nombreuse fois le pot est encore dessus et ne bouge pas malgré les nombreux kms effectué.
je roule tous les jours sur mon buggy de route avec un silencieux de 750 gsxr, sur mon 1835 aac 100/ simple weber 44: ultra silencieux, mais il manque peut etre un peu de puissance dans les tours, de toutes facons c'est pas la que je recherche la puissance... je regrette pas mon choix...
Mode linéaire
