importation type 2 neuf d'angletterre

stephmorch · 28/04/2003, 17h46

Bonjour,

On m’a conseillé de vous joindre pour avoir quelques renseignements sur l’ importation d’un Type 2 d’anglettere. En effet, j’ai appris qu’’une société d’import ( beetle UK) vendait des Types 2 neuf !!

Je suis vraiment interressé mais je ne sais pas légalement ce qu’il faudra faire pour la ramener en France et l’homologuer notamment auprès de la DRIRE.

Y aura t’il des changements tech. à effectuer ? Sais-tu le coup de ces travaux environs ? puis-je faire ces travaux chez n’importe quel garage VW classique ?

Merci pour tes renseignements. Je ne m’y connais pas du tout en mécanique !!!! Est-ce un handicape pour la suite ?

Tchao.

**Pleviez** · 28/04/2003, 17h57

"A priori" un tel véhicule n'est pas homologable directement en tant que véhicule neuf auprès de la DRIRE, tout simplement parce que le moteur VW ne répond pas aux normes de bruit et de pollution actuellement en vigueur.

Néanmoins, il semble qu'il existe des possibilités en le faisant homologuer dans un autre pays de la CEE puis de le faire rentrer en France. C'est notamment le cas de l'Allemagne où plusieurs Cox Mexico récentes ont été homologuées dans un premier temps auprès du Tüv allemand puis par la DRIRE française, après l'habituel (long et onéreux) parcours du combattant. Mais c'était pour des véhicules mis en service avant 2000, période où les normes étaient moins sévères qu'aujourd'hui.

Nous manquons d'exemples et de recul pour des véhicules TRES récents.

Il est important de savoir que VW ne vous sera d'aucune aide dans un tel projet, ceci n'entrant en aucun cas dans leur politique marketing actuelle.

Enfin, la meilleure information est toujours celle que l'on prend à la source: pour connaitre les modalités d'homologation en France, c'est auprès de la DRIRE qu'il faut poser le problème, de préférence par écrit. Ce service public vous doit une réponse sous un délai de 1 mois.

lekoyote · 28/04/2003, 18h23

sans compter qu' a part la mecanique differente ( poussoirs hydrau , catalysé , injection ...) le vehicule en lui meme est different = le toit est en poly , legerement surelevé , les portes beneficient de renforts lateraux internes ..

deja , ces 2 modifs te ferment la porte de la DRIRE

mieux vaut investir 15 ou 20 000 euros dans un bay à restaurer mieux que neuf.
( la version tolée vaut en GB 16500 euros et la version camping car pres de 30 000 euros , sans compter le toit levable en option , lui aussi " inhomologuable chez nous )

pardon d'eteindre ton reve un peu brutalement..

ledoyen · 28/04/2003, 19h00

C'est moi qui est conseillé à Stephmorch de venir sur le site pour avoir des infos suite à des questions de sa part par mail.
Je lui avais conseillé de contacter Mexicox pour avoir des infos.
Stephmorch tient nous au courant des réponses de la DRIRE pour que l'on puisse t'aider d'avantage si tu en as besoin.

Mexicox · 28/04/2003, 19h39

Citation:

Pleviez a écrit*:

Nous manquons d'exemples et de recul pour des véhicules TRES récents.

il va falloir remedier à çà .... see and wait ....
:-D

Pour l homologation en directe il est clair que c est quasi impossible.... la seule chance est une immatriculation dans un pays de la CEE ...puis l'importation en france...
bon courage, stephmorch, si tu fais l'achat...

stephmorch · 28/04/2003, 20h14

merci du renseignement,
pourtant, la société d'importation en Angleterre, se trouve bien dans un pays De la CEE, donc moi, j'importe un véhicule d'Angleterre... ???
Volià le site: www.beetles-uk.com
Tchao A+

**Pleviez** · 28/04/2003, 20h29

Une société d'importation, ce n'est pas forcément le représentant légal du constructeur.

Hors Volkswagen ne fait plus homologuer les Aircooled en Europe depuis belle lurette. Mais effectivement, tu peux essayer de faire immatriculer ce véhicule en Angleterre, puis de l'importer en France, mais il faudra tout de même passer l'écueil de la DRIRE.

Reste que le risque d'impasse est élevé, mais qui ne tente rien ...