Je reviens à la charge après avoir lu les différents articles pour profiter de l'expérience de chacun. Le Weber 32/36 DFEV prélevé sur une BX semblant etre le meilleur compromis résultat investissement????
L'IDF fonctionne assez mal en position centrale. Mieux vaut utiliser un DCNF en 36 (également double corps), c'est ce que j'ai et j'en suis très satisfait ou bien un progressif 32-36 type BX 14. L'installation d'un carbu central est assez adaptée si tu roules pas mal et que tu ne souhaites pas régler tes doubles carbus régulièrement.
Salut
Bah moi j'ai un 40 idf central et je ne m'en pleins pas!la conso?pas plus qu'un autre carbu,c'est l'utilisation qu'on en a qui fait la conso!
Et quoi qu'en dise 1200RSR on sent la difference :lol:
@ bientôt
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Membre actif du platocox!!
Ormesson le 4 Novembre!!!!!!!!!!!!!!!McDo N4 94
UPDATE 1 an
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Merci pour vos infos mais vos carbus sont ils bien montés sur un 1600 double admission et qu'avez vous senti comme différence par rapport au modèle d'origine?
Je pense plutot m'orienter vers le 32/36 qui à l'avantage de pouvoir se trouver à moindre frais.
Oui c'est monté sur un 1600 stock double admission!la difference beaucoup plus de couple,mais le reste est tres subjectif!
Pour ce qui est du 32/36 cela marche tres bien aussi reportes-toi aux posts precedent sur ce sujet!
:-D
@ +
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UPDATE 1 an
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Le 36 DCNF est un carbu à trouver d'occase, donc tout dépend de l'état de la base. J'ai eu l'occasion d'en trouver un quasi neuf pas cher. Le fait que la configuration 36 DCNF 1600 ait été approuvée depuis longtemps par beaucoup d'utilisateurs roulant pas mal ne m'a pas fait hésiter. Par contre le carbu progressif, je ne connais pas. Certains l'apprécient, d'atrent critiquent le fait d'avoir 2 corps progressif;ce serait bien sur le papier pour la conso mais un peu moins bien dans le fonctionnement
monte un idf ou en dell orto central, le dcnf etait un montage courant il y a 15 ans mais c'est un montage debile d'un autre age, dans le "bon" sens les vis ne sont pas accessibles pour le reglage, et dans l'autre sens, la commande de gaz est tout simplement debile.... mais pire que tout le circuit de progression de ce carbu n'est tout simplement pas adapté a notre usage...
le dcnf etait a la mode au debut des 90's car notre mag francais et un des ses annonceurs principaux en parlaient beaucoup...
Monte un idf, et pour la conso, s'il est bien reglé , que ton allumage est au poil et que ton pied reste raisonable, tu auras de bonnes surprises...
Mode linéaire
