bonjour, pouvez vous m indiquer le montage le plus simple boite porsche moteur cox
a quel moteur correspond une boite type 915 et 911/01
merci d avance
Le montage le plus simple est probablement celui d'une boite 901/911 plutot qu'une 915, notamment en terme d'encombrement.
La boite 911/01 (1970/1971) est la derniere évolution de la boite initiale des Porsche 911 et 912. Elle est dotée d'un carter magnésium plus léger que le carter alu des boites 901 mais vieillissant peut-être moins bien. Un autoblocant ZF était disponible en option. Cette boite a été montée jusqu'au modele 911 2.2 dont la version la plus puissante sortait 180cv.
La boite 915 a été montée à partir des modeles 2.4 (1972) jusqu'au modele 3.2 en 1986. Passant plus de puissance, elle est aussi plus lourde, plus longue, plus "virile" que la 901/911.
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
Bonjour,
Je cherche un lien qui fonctionne, pour avoir les details d'installation d'une boite porsche 901 sur une cox: choix des cardans; modifs chassis a faire; installation de la commande... Ce post est assez ancien et les liens ne fonctionnent plus.
s est une 911-13
qui conait les démultiplcations ?
j ai monté sa dans mon bay 70
en 5 je suis a 130 pour 4000 tours
2 semaines de prises de cotes
une d usinage
et 3 jours de montage et règlager suis content
aucune soudure et aucune découpe tout est réversible en 2 jours
s est une 911-13
qui conait les démultiplcations ?
j ai monté sa dans mon bay 70
en 5 je suis a 130 pour 4000 tours
amicalement alain
Salut
elle parait tirée court ta boite c'est comme les boites plus anciennes type 901/0 ou 02.
peut etre une boite pour faire de la cote.
c'est une boite comme celle là que je cherche.
Dom
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VW 181, boite Porsche 902/1, 1915cc by Loïc
réplique 356 coupé A en cours
Gurgel X12 TR
mon blog: http://tarjathing.fr
911-13 ou 901-13 ?
Les boites 911 n'ont été produites que deux années pour les modèles 2.2 avant le lancement de la 915.
Si c'est une 901-13 dont tu trouveras les rapports ci-dessous, elle tire relativement long et ce n'est pas une boite "montagne".
D'ailleurs, 130 à 4.000 trs, ça donne 195 à 6.000 ... donc parfaitement cohérent avec des 911 de cette génération ayant la zone rouge entre 6.000 et 7.500 trs
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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox
je pensais qu'elle était plus récente.
j'avais rien trouvé comme renseignement sur la boite 911/13 et en cherchant sur google pour un autre type de boite porsche je suis tombé sur une annonce pour une boite 901/13 de 2l2 E.
donc j'ai rien dit
Dom
je suis acheteur d'une boite 901 ou 911.
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