Identification moteurs VW Aircooled

D’aucuns pensent qu’il n’y a que quelques moteurs VW aircooled, identifiés par une poignée de lettres comme D, AB, AR, AD, AS, H … Et bien non, à l’image de l’important courrier que nous recevons nous demandant d’identifier des codes moteur exotiques, sachez qu’il y en a plus de 60 !

Du type 1 de 1130cc au dernier type 4 de 2 litres, nous avons décider de rassembler de façon lisible pour la première fois sur le web l’ensemble des données pour l’identification moteurs, en indiquant leur cylindrée, puissance, spécificité, usage et pour la plupart, leur date de production […]

enginenum.jpg enginenum_pre60.jpg

Sur les moteurs Type 1, le numéro se trouve sur le pied de dynamo…

 

MOTEURS TYPE 1
Lettre
cm³
CV t/min Années et détails
sans 1130
25
3300
Pied moulé 1100 1943 jusqu’à 12/53
sans 1192
30
3400
Pied moulé 1200 12/53 jusqu’à 07/65
sans ou A 1192
34
3600
1200 34 cv – 08/60 jusqu’à 07/65
D
1192
34
3600
1200 34 cv – 08/65 jusqu’à 1986
E
1285
37
4000
08/67 jusqu’à 07/70 indice d’octane réduit
F
1285
40
4000
08/65 jusqu’à 07/70 – Simple admission
L
1493
40
4000
08/67 jusqu’à 07/70 indice d’octane réduit
AB
1285
44
4100
08/70 jusqu’à 07/73 Double admission
AR
1285
44
4100
08/73 jusqu’à 07/75 Double admission
H (H1)
1493
44
4000
08/68 jusqu’à 07/70
H0
1493
40
4000
08/66 jusqu’à 07/68
C
1493
44
4000
AF
1584
46
4000
08/70 jusqu’à 12/77 indice d’octane réduit
B
1584
47
4000
08/68 jusqu’à 07/70 Simple admission
P
1584
48
4000
AD
1584
50
4000
08/70 jusqu’à 07/73 (01/80) Double admission
AG
1584
44
3800
08/70 jusqu’à 05/73
AS
1584
50
4000
08/73 jusqu’à 01/80 (07/80) Double admission
AC
1285
40
4000
08/70 jusqu’à 07/72 indice d’octane réduit
AE
1584
48
4000
08/70 jusqu’à 07/71 USA
AH
1584
47
4000
08/71 jusqu’à 01/76 USA
AJ
1584
50
4000
08/74 jusqu’à 12/77 (12/80) USA & Japon
AK
1584
48
4000
08/72 jusqu’à 07/73 USA
AL
1584
48
4000
à partir de 03/73
AM
1584
48
4000
03/73 jusqu’à 12/77 USA
ACD
1584
46
4000
à partir de 1992 (Mexico catalysée)

type3engine.jpg

 

Sur les moteurs dits “type 3” on trouve le numéro de moteur entre le filtre à air et le radiateur d’huile, à proximité du plan de joint des deux demi-carters …

 

MOTEURS dits TYPE 3 (en fait type 1 “plat”)
Lettre cm³ CV
t/min
Années et détails
K 1493 45 3800 08/65 jusqu’à 07/73
M 1493 41 3500 08/65 jusqu’à 07/73
N 1493 52 4000 08/63 jusqu’à 07/65
R 1493 54 4200 08/63 jusqu’à 07/65
P 1584 50 4000 08/65 jusqu’à 07/73
T 1584 54 4000 08/65 jusqu’à 07/73
U 1584 54 4000 08/67 jusqu’à 07/73
MOTEURS TYPE 4
Lettre cm³ CV t/min Années et détails
CE
1679
62
4200
moteur dit “plat”
CA 1679
66
4800
à partir de 08/71
CB 1679
66
4800
CD 1679
66
4800
Boite automatique
CE
1679
62
4200
CH 1971 70 4200
CJ
1971
70
4200
CT
1585
50
4000
à partir de 08/79
CU 1971 70 4200 Poussoirs hydrauliques
CV
1971
70
4200
Carburateurs
DF
1888
60
3700
à partir de 10/82
DG
1888
78
4600
Refroidi par eau
EA 1679 80 4900 08/71 à 07/74 – Injection
EB 1679 72 4900 sur Porsche 914
EC 1793 76 5000 sur Porsche 914
ED 1793 68 4200 Injection
AR
1793
68
4200
jusqu’à 08/79
AT 1793 76
5000
08/73 – 07/74
AW 1793 68 4200
U 1600 54 4200
V
1679
68
4500
08/68 – 07/69
Z
1679
68
4500
08/68 – 07/73 dans 411 à carbus
W
1679
80
4900
08/68 – 07/73 injection Bosch sur 411/914
AN 1793
85
5000
08/73 – 07/74 sur Porsche 914
AP
1793
68 4200
GA 1971 95 5000 sur Porsche 914
GB 1971
100
5100
sur Porsche 914
GD 1971 70 4200 Injection
GE
1971
70 4200 Injection USA