il faut que tu passes par recherche avancé
tu tape huile moteur, tu click ou tu cherches, ici, dans forum,puis tu valides.
tu tombes sur une autre page, click sur montrer tous les résultats, et tu obtiens 277 résultats.
pas évident, mais maintenat tu es paré.
@+
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1200RSR
13.532 @ 160km
1200 de 74 full metal
PS : j'aime pas les vilos chinois
Pour une utilisation course la 100% synthèse est une bonne solution => toutes les grandes marques proposent des huiles d'excellentes qualité en 100% synthèse pour moteur essence ou diesel.
la Mobil 5w40-5w50 est bien mais ce n'est pas la seule car en run l'huile n'est pas souvent à température optimum (120°C environ pour une synthèse ..W50). Pour une voiture qui ne fait que celà il est préférable de supprimer le radiateur d'huile et d'utiliser une huile de faible viscosité à froid 5W.. ou 10W.. afin d'avoir déjà une pression et une protection correcte dès 80°C.
Je parle bien de ce choix pour une voiture de course.
petite question, quelle est la T° mini de l'huile ou il n'y a pas de soucis pour le moteur en runs ?
car, c'est pas toujours evident de faire monter en T° le moteur avant un run sans rouler!
coxy-ben a écrit*:
petite question, quelle est la T° mini de l'huile ou il n'y a pas de soucis pour le moteur en runs ?
car, c'est pas toujours evident de faire monter en T° le moteur avant un run sans rouler!
merci
a+
Benoît
80°C c'est vraiment le mini mais si tu peux atteindre 100°C avec de la minérale et 120°C avec de la synthèse c'est mieux.
Comme beaucoup de chose on ne conçoit pas un moteur de course comme un moteur de route. Pour la température culasse entre 160 et 200°C=> pas en dessous, pas en dessus
Mode linéaire
