Huile ds cloche de boite.

APAL356 · 21/09/2005, 13h17

J'ai de l'huile (moteur) dans la cloche de boite. Le joint spy est neuf. D'ou peut venir cette fuite ? Jeu lateral de vilebrequin trop important ? Comment se fait l'etanchéité en bout de l'arbre a came ? Bouchon ?

**kads** · 21/09/2005, 13h26

Joint spi mal posé, volant moteur pas assez serré. Joint torique de volant moteur HS...

**Loic** · 21/09/2005, 13h44

Es tu certain que ce n'est pas le joint de queue de boite?
As tu lubrifier le joint spi de V.M avant montage?
La portée du joint spi sur le volant moteur était elle parfaitement lisse?

Pour l'arbre à cames c'est soit un bouchon métallique avec une gorge dans le carter pour l'étanchéïfier/maintenir ou un bouchon plastique pour les carter dépourvu de gorge.

APAL356 · 22/09/2005, 07h13

Je pense que c'est de l'huile moteur (plus fluide), donc ca ne doit pas venir du joint de sortie de boite.
Avec quoi faut il lubrifier le joint spi (huile,graisse ?) avant montage ?
La portée du joint sur le volant moteur a l'air en bon etat...
Y a t il risque de fuite par ce bouchon a l'extremité de l'arbre a came. Doit on changer ce bouchon regulièrement ?
Merci pour toutes ces infos...

Auguste · 22/09/2005, 08h10

De l'huile moteur tout simplement avant montage de tes joints ca les aides bien à se mettre en place ! ;-)
A+ Guillaume.

**lucas** · 22/09/2005, 08h23

Bonjour,

Tu ne serais pas le premier à mal placer un joint spi. Samedi passé, j'ai du remplacer le mien, qui avait 25.000 km. (voir icône; à gauche, c'est Guy :-D )

Tu dois le graisser avec de la graisse universelle, et le pousser avec l'outil prévu, de façon à le placer bien droit.

La portée doit être parfaitement lisse. Au besoin, la polir avec du papier de verre 600.

Le bouchon en bout d'arbre à cames ne devrait normalement pas poser de problème. Il est placé à la fermeture des demi-carters, largement enrobé d'enduis hermétique.