huile boite auto?

zitoucox · 31/01/2006, 12h40

Salut à tous,

Je prépare un type 4 de 914 1700cc d'origine ( 80cv)

pour monter sur ma cox équipé d'une boite auto.

J'ai réalisé les quelques modifis pour cela.......

mais il va falloir que je remette de l'huile dans le réservoir de la boite
et je ne trouve aucune réfèrence

Si quelqu'un connait la réf. merci de me la communiquer

kamikaze · 31/01/2006, 15h15

Bonjour,
De l'huile pour transmission 80W90...
Antoine

yoyo69 · 31/01/2006, 17h15

salut, tu as fait visiblement un double poste et ils ont eue 2 reponse totalement differente mais toutes les 2 vrais:

il faut de l'huile de boite normal pour le carter de boite (80W90)
et de l'huile ATF pour le circuit du convertisseur de couple (c'est de l'huile de boite auto) c'est le reservoir qui se remplis par le compartiment moteur.

sinonj'veus bien des infos (photos si possible) pour monter le convertisseur sur un moteur T4...

zitoucox · 31/01/2006, 19h45

Merci pour ces infos

sinon pour réaliser l'assemblage type 4 boite auto,
j'ai utilisé la plaque d'origine qui se fixe sur le convertisseur, et je l'ai modifié

En fait au centre de cette tole, il ya une piéce fixé par 10 rivets, je l'ai retiré et remplacé par une piece usiné au cote du volant moteur type 4

J'ai bien une photo mais je n'arrive pas à l'insérer

cé un peu de boulot d'ajustage, mais le résultat devrait etre sympa

CRE · 31/01/2006, 21h29

bonjour ne met jammais d'huile de boite mecanique dans une boite auto il faut seulement de l'huile de type DEXTRON ATF universel pour transmissions automatiques (ATF) et direction assistée.

yoyo69 · 02/02/2006, 06h44

oui mais sur les cox il s'agit de boite semi auto (c'est bien une boite cox au fait

parceque je crois que les T3 ont eus des boite tout auto...)
la selection des rapport se fait manuellement (la plus grande partis des pieces sont identiques a une boite manu) avec des synchros etc, pas de trains epicycloîdaux (j'suis pas sur de l'orthographe......ni du nom d'ailleurs

)

il faut donc de l'huile de boite normale dans le carter et de l'ATF (pour le convertisseur de couple) dans le reservoir situé dans le compartiment moteur

PS: bien vu ton adaptation pour T4 c'est tellement evident que j'y avais jamais pensé...

zitoucox · 02/02/2006, 22h21

oui c'est bien une semi auto et pour une cox

j'ai roulé avec 8 ans équipé d' un 1600

et maintenat je remonte un type 4

avec deux carbus solex 36-40 pdsit-r
je connais pas ces carbus mais y sont nickels
et j'ai les pipes courtes ave le system de dépression

il me manque l'échappement

j'ai vu des choses intéressantes sur le site "german look"
mais ça doit etre du fait maison

n'enfin l'adaptation du sytem pas facile........disque volant moteur + system
de double pompe à huile un peu galére

Mais passionnant

68auto · 03/02/2006, 13h39

Trop bon, dire que j'ai hesité a faire la modif'

Bon la semi auto etant vendu, j'ai adapté mon T4 dans un fast et pout l'echappement, j'ai adapté un 4en1 de type 1 aux boites de chauffage du type4, c'est chiant et long, mais pas compliqué et tres faisable meme sans grosses competences en soudure