tu peux confirmer la date limite de fabrication sans passage par les mines stp? je restaure une mexico de 83 et tu me fais un peu peur avec ton aventure,elle doit etre terminer fin avril et j'aurais bien voulu en profite avant l'hiver merci d'avance
Normalement, VW délivre un certificat de conformité complet pour les modèles jusqu'en 79 sans problème, mais après ... Sachant que certaines 80, 81 et 82 l'ont eu, il est probable que tu ne rencontres pas de soucis... C'est marrant ce truc de commencer une resto bien souvent couteuse avant de faire la CG qui coute 3 cacahuètes en prenant le risque de se retrouver dans les choux ...
je rappelle mon ami de la pref qui me prête ses magnifiques rétros de 104 et ses ceintures de Jetta, c moche mais aux normes.
Bravo pour ton courage et ta perséverance, mais ce qui me plait le plus dans l'histoire c'est le coup des retros et des ceintures, etre obligé de monter des trucs de peugeots et de jetta pour obtenir une homologation d'une cox tant désirée. Eh mac fly tu devrais etre controleur a la drire tu serais dans ton élément.
Bravo pour ton courage et ta perséverance, mais ce qui me plait le plus dans l'histoire c'est le coup des retros et des ceintures, etre obligé de monter des trucs de peugeots et de jetta pour obtenir une homologation d'une cox tant désirée.
Hé ! On ne se moque pas ! Sur la mexicaine, j'ai plein de pièces de Polo et Golf/Jetta 1ère génération.
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Sanji
Le blog des cox mexicaines : http://blog.seyres.net/ & http://twitter.com/Sanji
tu peux confirmer la date limite de fabrication sans passage par les mines stp? je restaure une mexico de 83 et tu me fais un peu peur avec ton aventure,elle doit etre terminer fin avril et j'aurais bien voulu en profite avant l'hiver merci d'avance
Après janvier 78, les cox n'ont plus été vendues officiellement en France. Le certificat de conformité constructeur n'est plus possible, c'est passage aux mines obligatoire ce qui implique un état très bon du véhicule et une configuration d'origine non modifiée...
L'opération est tout de même plus simple pour les modèles 78-86 puisque ce sont des 1200 quasi copie conforme des modèles 75-78 duement homologués chez nous...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Dernière modification par kads 10/04/2007 à 09h53.
la date c'est 1979, mais tu auras beaucoup moins de soucis, car toi tu vas avoir un certificat de conformité partiel, donc que de bricoles à changer, c'est bien plus simple
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J'ai vendu mon troisième LM à contre-coeur !!! En pleine restauration de mon BW Pick Up de \'73
Je possede aussi une mexico de 1996 edition anniversaire que j'ai acheté en Allemagne au mois de juillet dernier.
J'ai suivi le meme parcour que Raphael51 et la demarche n'est pas très compliquée en soi.
Le plus dur est de trouver tous les caracteristiques technique de la cox pour le dossier de la drireETje peux d'ailleur donner un grand merci a PHILOCTET pour son aide.
C'est clair qu'il faut etre patient et ne pas faire le "kake"avec les administrations.
Je peux également confirmer que le prix d'achat d'une mexico en Allemagne n'a strictement rien avoir avec celui de certain"specialiste"de la VWen France...14000€la mexico de 2004 cela fait un peu cher,le prix neuf de cette voiture est de 8000€ environ.
Le prix de ses modeles en occasion ont serieusement monté en quelques mois, environ une hausse 15%.(site a visiter:mobile.de)
Il faut etre trés mefiant avec les revendeurs Allemands car la certitude du kilometrage laisse souvent à désirer et l'etat de la carrosserie se rapproche à de la "dentelle de Quimper "du au routes salée.
enfin le certificat est revenu mais en partiel seulement comme prevu par certain.donc le certificat couvre :le bruit,l'antiparasitage,la polution,le freinage les serrures et charnieres,la protection du conducteur en cas de choc,l'ancrage des ceintures,l'ancrage des sieges l'antivol,le reservoir de carburant.voila le resume,que me reste t'il a changer pour avoir la carte grise? dois-je prendre un rendez-vous avec la drire pour definir tout ces points "manquant a la conformite"?