historique des carburateur KADRON

buochig · 07/05/2004, 19h58

salut a tous
Je m'interresse assez aux carburateurs Kadron et afin d'en connaitre un peu plus a leur sujet j'aimerais connaitre leurs historiques.
tout ce que j'ai trouvé sur le net c'est qu'ils ont débuté leur carriere en 1971.
mais quels ont été les pays de fabrication ? actuellement c'est le bresil mais depuis quand ?
ou et par qui etaient ils distribués ? pouvait on en avoir en france en 1971 ?
en bref je suis preneur de toutes informations les concernant
tout ca juste pour ma culture personnel et celle de ceux que ca interresse
merci d'avance
KENAVO

bencox · 07/05/2004, 20h51

Moi j'aimerais savoir si ce sont des models spécifique ou des adaptations de carbu "pomper" sur des voitures de grande série (un peu comme les IDF, DELL ou les 32/36 qui ce trouve sur les BX). ;-)

pgodard · 10/05/2004, 19h22

http://www.flat4ever.com/modules/new...hp?storyid=244

:roll:

alf · 10/05/2004, 19h37

Citation:

bencox a écrit*:
Moi j'aimerais savoir si ce sont des models spécifique ou des adaptations de carbu "pomper" sur des voitures de grande série (un peu comme les IDF, DELL ou les 32/36 qui ce trouve sur les BX). ;-)

J'ai lu dans un mail de Loïc (je n'en sais pas plus) que les kadrons ont été montés d'origine sur certaines vw d'amérique du sud.
J'espère que Loïc éclairera un peu plus notre lanterne. ;-)

bencox · 10/05/2004, 20h36

je crois que tout est dit (voir article de pgodard): rien a ajouter... si ce n'est qu'il faut ce "sortir les doigts du c*l" (comprendre: chercher pour trouver) :roll: (merci pgodard pour l'article, et aussi de ne pas avoir fait de remarques)

buochig · 11/05/2004, 21h11

je connaissait deja l'article mais un petit rappel ne fait de mal a personne
ce que j'aurais aimé savoir c'est la différence qu'il y a entre un kit d'il y a 30 ans et un kit actuel. la qualité ne semble pas avoir toujours ete la meme. il y a t'il des meilleurs "millésimes"
merci

**Loic** · 12/05/2004, 06h28

il me semble qu'ils ont été montés sur des VW SP2 équipées de moteur 1679cc (69x88mm). Cependant Jeremy FERON qui a fait un excellent article sur les SP2 me précise que seuls les Solex 32/34PDSIT ont été monté sur ce modèle => J'ai donc désormais un doute sur le sujet SP2/kadrons.
l'article SP2:
http://www.flat4ever.com/modules/news/article.php?storyid=354

Aujourdhui le nec plus ultra est de trouver des modèles "simple admission" ou encore mieux des pipes d'admission "double" de marque Treuhaft qui équipaient de nombreux cal-look des années 70's

trollsprods · 12/05/2004, 07h20

Les modèles simple-admission étaient encore dispo à la vente en France il y a une dizaine d'année...peut-être existe-t-il encore quelques kits qui trainent au fond d'un stock??...j'ai eu du bol!!! :-D sur un 1500 c'est plutôt sympa en matière de couple, sans surconsommation...

C-Runner · 12/05/2004, 08h23

je sais qu'il existe des pipes d'admission avec un marquage "PUMA", le constructeur des fameux coupés brésiliens. je ne suis pas formel là dessus, mais il semblerait que que certaines versions en furent équipés.
Dan.

**jfe** · 12/05/2004, 08h53

Citation:

mais il semblerait que que certaines versions en furent équipés.

avec les pipes d'admission du motor SP2 et le marquage "Puma" oui, mais les kadrons dessus de serie...jamais vue

les seul moteurs vw air cooled équippant les pumas étaient:

-un 3 cylindres construit par vw pour DKW
-4 cylindres des 1500cc en 68
-1584cc
-1679 des SP2
-de nouveau, 1584 avec 2 solex 32 comme les brazilias
-en option:t4; 1700,1800 et 2000cc

puis autres moteurs que vw; chevy 6cyl 4L1 par exemple

maintenant beaucoup en dû améliorer leur moteur en mélangeant les éléments disponible sur le marché dans les années 80

jeremy FERON